分析空壓機(jī)的排氣量得以提高的主要原因有以下兩方面。(1)當(dāng)空氣溫度升高時(shí)，由理想氣體狀態(tài)方程可知空氣的體積膨脹，螺桿式空壓機(jī)廠(chǎng)家，密度變小。例如32cIC的空氣密度為1．16kg／m，而39clC的空氣密度為1．13kg／m，當(dāng)空壓機(jī)吸入相同體積的空氣時(shí)，溫度低的空氣量比溫度高的空氣量大，而空壓機(jī)的排氣狀態(tài)較為穩(wěn)定，因此人口溫度為32℃的空壓機(jī)排氣量要比人口溫度為39cC的空壓機(jī)高3％。(2)另一方面，該空調(diào)機(jī)組與空壓機(jī)吸氣口相對(duì)應(yīng)的送風(fēng)口送風(fēng)仍有較大的余壓，減輕了空壓機(jī)的吸氣負(fù)擔(dān)，使得空壓機(jī)不用從大環(huán)境進(jìn)行吸氣，其排氣量得到另一方面的提高。測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，變頻螺桿式空壓機(jī)，與高壓噴氣．問(wèn)接蒸發(fā)冷卻機(jī)組結(jié)合的空壓機(jī)終排氣量可比原來(lái)提高8％，這也與理論分析數(shù)據(jù)相符。

一、空壓機(jī)的常見(jiàn)故障處理：各級(jí)壓力不正常(偏低或偏高)

　　1、進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞，漏氣，應(yīng)更換;

　　2、進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物，漏氣，清除臟物;

　　3、空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，應(yīng)清洗;

　　4、氣管路有漏氣或冷卻器漏氣，螺桿式空壓機(jī)，修理之;

　　5、活塞環(huán)，氣缸磨損嚴(yán)重，漏氣，應(yīng)更換。

二、空壓機(jī)的常見(jiàn)故障處理：空壓機(jī)有不正常的響聲

　　1、氣缸內(nèi)有響聲

　?、?氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片;

　?、?活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙;

　?、?連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度，應(yīng)更換之;

　　④ 活塞環(huán)過(guò)分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán);;

　?、?氣缸內(nèi)有水。

那么，空壓機(jī)沉積物是怎么發(fā)生的？怎樣才能操控油泥積碳并堅(jiān)持空壓機(jī)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)呢？

漆膜、油泥、結(jié)焦、積碳的構(gòu)成空壓機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間接連運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，簡(jiǎn)單進(jìn)入到空壓機(jī)油中，這是沉積物的外來(lái)污染源。市面上慣例空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?，空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，加上氧氣、水分、金屬催化效果，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)作氧化反響，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)涵氧化物?？諌簷C(jī)油觸摸高溫、氧氣的強(qiáng)度越高，發(fā)作氧化反響的程度越劇烈。過(guò)氧化物和氫過(guò)氧化物閱歷醇醛縮合構(gòu)成集合體或聚合物，螺桿空壓機(jī)，它們進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物，一般被稱(chēng)為氧化物。這些氧化物一般很粘稠，極易在機(jī)頭、油路、殼體構(gòu)成沉積物。常見(jiàn)的沉積物包含漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。

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