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空壓機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開關(guān)(氣壓繼電器)直接帶動(dòng)交流接觸器對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu),利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。也許是氣壓自動(dòng)開關(guān)的先天不足或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響。在控制氣壓過程中,時(shí)??赡軙?huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象:
1、氣壓自動(dòng)開關(guān)過氣壓時(shí)拒動(dòng)作,無油空壓機(jī)維修,使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行,1氣壓繼續(xù)上升,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。
2、氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象(特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)),同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。
在空壓機(jī)的啟動(dòng)前,要做好以下準(zhǔn)備工作,不要以為這些都不重要。
1.卸掉枕木、墊木以及一些支撐物,并清除空壓機(jī)周圍存在的雜物。
2.檢查主機(jī)、電機(jī)底座,及螺栓等是否全部固定好。
3.遠(yuǎn)離、及化學(xué)腐蝕性等物品,要在通風(fēng)良好的環(huán)境下運(yùn)行,使用環(huán)境中空氣不能含有刺激性氣體。
4.檢查壓力、溫度、加卸載電磁閥、電機(jī)過電流、欠電壓等安全聯(lián)動(dòng)裝置是否合格。
5.檢查油管、氣管等是否安裝正確,各個(gè)閥門的狀態(tài)是否正確。
6.檢測(cè)電機(jī)過載繼電器整定值,檢查電線是否接對(duì);必須符合安全規(guī)定,以及電機(jī)相序是否接反。接反的話會(huì)引起電機(jī)反轉(zhuǎn)效果,嚴(yán)重危害空壓機(jī)。
7.空壓機(jī)潤滑油的油量要適合,不能過多或過少。少了會(huì)引起高溫,嚴(yán)重時(shí)燒毀主機(jī)。
8.對(duì)于水冷型的空壓機(jī),要先接通水路,不然會(huì)燒壞機(jī)器,就需要對(duì)空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行大修了。然后把空壓機(jī)配件中的電子排污閥關(guān)閉,上門維修空壓機(jī),檢查空氣出口閥門是否打開,如果沒打開的話后果是很嚴(yán)重的。
空氣壓縮機(jī)的排氣量,在一定程度上其實(shí)也是設(shè)備質(zhì)量和效率的體現(xiàn),它通常會(huì)受到幾種因素的影響。
一、泄漏:轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與外殼之間在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)有間隙,并非直接接觸的,所以就會(huì)發(fā)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí),會(huì)導(dǎo)致排氣量減少。因此要讓泄露量1大化的少,在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒,主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽,空壓機(jī)維修電話,端面加工環(huán)狀或條狀的密封齒。但是萬一密封線磨損,泄漏量也會(huì)增加,排氣量減少。
二、吸氣狀態(tài):螺桿式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而讓吸入壓力降低時(shí),氣體的密度減小,馬鞍山空壓機(jī)維修,相應(yīng)地會(huì)減少氣體排氣量。
三、冷卻效果:氣體在被壓縮時(shí)溫度便會(huì)升高,轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的溫度也會(huì)隨之升高。在吸氣過程中,氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,減少吸量。空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子有時(shí)候會(huì)采用油冷卻,機(jī)殼用水冷卻,主要的原因是讓溫度降下來。如果冷卻性差,溫度就會(huì)升高,排氣量減少。
四、轉(zhuǎn)速:螺桿壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速會(huì)隨著隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對(duì)異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí),轉(zhuǎn)速將下降,使氣量減少。
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