灌裝閥高度調(diào)整不當(dāng)，即灌裝閥高度過高，造成灌裝時，物料泄漏。解決方法是，正確調(diào)整灌裝閥高度，使它高度合適。

供料不足。解決方法是，沿著順時針方向旋轉(zhuǎn)進(jìn)液泵調(diào)速電位器RP1，半制動涂料灌裝機(jī)廠家，加速進(jìn)液泵轉(zhuǎn)速，調(diào)整時，以灌裝瓶充滿，使回液量1小為標(biāo)準(zhǔn)。

灌裝時物料出現(xiàn)外溢，既造成物料浪費(fèi)，又增加瓶污染機(jī)會。

經(jīng)長期運(yùn)行后，灌裝閥上用聚氨酯制造的密封墊因摩擦碰撞而破損。解決方法是，及時更換該灌裝閥密封墊。

因灌裝閥高度調(diào)整不當(dāng)，即灌裝閥高度過低，將加速灌裝閥密封墊的破損。解決方法是，正確調(diào)高灌裝閥，使它高度合適。

●軟管的內(nèi)表面不要與任何東西相接觸，以免軟管內(nèi)表壁受到污染；  

●檢測LEISTER加熱器的進(jìn)氣是否正常      

●檢測加熱器內(nèi)部溫度探測儀是否處在正確的位置    

●檢測加熱頭抽風(fēng)裝置工作是否正常        

在進(jìn)行完以上的初始檢測以后，半制動涂料灌裝機(jī)廠商，我們來分析一些

灌裝封尾機(jī)常見的具體問題：        

現(xiàn)象1：出現(xiàn)左邊現(xiàn)象1的時候通常是溫度過高造成。這個時候應(yīng)該檢測實(shí)際溫度是否是該規(guī)格軟管正常工作時候所需的溫度。溫度顯示器上的實(shí)際溫度應(yīng)該相對穩(wěn)定于設(shè)定溫度（正常偏差范圍為1℃到3℃之間）。        

現(xiàn)象2：出現(xiàn)下圖所示的一邊有耳朵的現(xiàn)象：首先檢測加熱頭是否正確的放置在加熱頭巢內(nèi)；然后再檢測加熱頭與下面軟管的垂直度。一邊有耳朵的現(xiàn)象的另外一種可能原因是兩塊夾尾板的平行度有偏差。夾尾板平行度的偏差可以通過一個0.2到0.3毫米之間的墊片來進(jìn)行檢測（檢測方式如左圖例所示）        現(xiàn)象3：封尾從軟管中部開始裂開，出現(xiàn)這種現(xiàn)象為加熱頭尺寸不夠，請更換大一些的加熱頭。加熱頭大小的判斷標(biāo)準(zhǔn)為將加熱頭插入軟管內(nèi)部，然后拔出，拔出時感覺有輕微的吸力。        

現(xiàn)象4：在封尾防爆線下出現(xiàn)“眼袋”：這種情況的出現(xiàn)為加熱頭出氣孔的高度不對，可按以下方式進(jìn)行調(diào)整。        

現(xiàn)象5：軟管切尾尾部中間凹陷：出現(xiàn)這種問題通常是由于管杯的尺寸不對，

軟管在管杯內(nèi)卡得太緊。管杯大小的判斷標(biāo)準(zhǔn)：軟管應(yīng)該在管杯內(nèi)充分卡住，但是當(dāng)夾尾時，管杯不應(yīng)該影響到軟管形狀的自然變化。          

以上列舉的只是幾種常見的封尾問題，灌裝封尾機(jī)用戶還得根據(jù)具體的情況來分析解決具體的問題。

    級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加，效率會有所下降.回程間隙:將輸出端固定，

輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)

，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2% 扭矩時，減速機(jī)輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分"，就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.行星擺線針輪減速機(jī)：全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，半制動涂料灌裝機(jī)直銷，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，秦淮區(qū)半制動涂料灌裝機(jī)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

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