Y形圈正常工作時，也有少量泄漏發(fā)生，往復速度大時，軸用泛塞封，泄漏量大。這是因為往復速度大時，往復次數(shù)變得很頻繁，同時油膜的流體動力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速積聚作用。當工作油的粘度增大時，四氟填充石墨泛塞封，油膜厚度因此增加，高溫泛塞封，往復速度所造成的泄漏量也增大。但是由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設備在低溫下啟動時，運動開始時的泄漏較大，隨著運動過程中因各種損失引起溫度升高，泄漏量會逐漸減少。


Y形圈的密封面為上下唇部，本文中主要分析了上下唇部的接觸壓力。接觸壓力的大小反應了Y形圈的密封能力，Y形圈保證密封的必要條件是密封界面上的接觸壓力大于或等于油壓。0.5~5MPa10個等級工作壓力下的接觸壓力，隨著油壓的增加，接觸壓力亦隨之增加，呈線性關系，其值總是大于油壓。接觸壓力的峰值總是出現(xiàn)在下唇部，并且上唇部的接觸長度總是大于下唇部接觸長度。圖10為P=1，3MPa時上下唇部接觸壓力變化圖，珠海泛塞封，接觸壓力分布呈類似二次曲線變化，下唇部接觸壓力突變比較明顯。


泛塞封依靠其張開的唇邊貼于密封副耦合面，并呈線狀接觸，在介質(zhì)壓力作用下產(chǎn)生“峰值”接觸應力，壓力越高，應力越大。當耦合件以工作速度相對運動時，在密封唇與滑移耦合面之間形成一層密封液膜，從而產(chǎn)生密封作用。密封唇邊磨損后，由于介質(zhì)壓力的作用而具有一定的自動補償能力。泛塞封的根部因材質(zhì)塑料變形而被擠入密封耦合面的間歇，故應控制滑移耦合件間的配合間隙的大小，為了保障其使用壽命，防止泛塞封的根部被擠入配合間隙，應在密封圈根部安裝擋圈。


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