室內(nèi)飛艇

遙控飛艇越來越多地出現(xiàn)在各種商業(yè)、晚會(huì)和慶典等活動(dòng)中。國外某些模型論壇有一些愛好者是專門研究飛艇技術(shù)的，本文即向大家介紹他們的室內(nèi)飛艇模型。室內(nèi)飛艇的體積要比室外飛艇小很多，長度在1～3m內(nèi)，寬度在0．6～2m內(nèi)。艇身部分多使用聚乙烯或聚氯酯材料制作，杭州飛艇，內(nèi)充氦氣。因體積小、自重輕。

美國飛艇

美國世界航空公司日前宣布，他們近來研發(fā)設(shè)計(jì)了新一代代號(hào)為ML866的飛艇。雖然這款巨型飛艇目前尚處于概念階段，但世界航空公司的設(shè)計(jì)人員已決定將其打造成一個(gè)充滿氦氣的超大、超豪華的漂浮宮殿。比半個(gè)足球場還大的超大面積為熱衷享受生活的人們提供了又一種全新的奢1侈方式，餐廳、禮堂、游泳池、溫泉、按1摩、套房、瑜伽場地、美容院等設(shè)備應(yīng)有盡有，可滿足乘客的任何需求。

國內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀

     我國在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過一條美國產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過商業(yè)廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng)，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國內(nèi)停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報(bào)，航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費(fèi)用，飛艇租賃，的飛艇維護(hù)，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，飛艇廣告，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機(jī)場，國內(nèi)小型機(jī)場并不多，而租用大型的民用機(jī)場又非易事，綜合以上原因不難看出，飛艇廣告的好處，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎？

一般從結(jié)構(gòu)上看，飛艇可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內(nèi)部骨架（金屬或木材等制成）保持形狀和剛性的飛艇，外表覆蓋著蒙皮，骨架內(nèi)部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨(dú)立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。二十世紀(jì)二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過了北極點(diǎn)，這是人類歷史首先1架到達(dá)北極點(diǎn)的。

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