現(xiàn)代飛艇廣告一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過(guò)氣囊中氦氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，其主要組成部分有：

1. 氣囊：里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊?，F(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、1邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長(zhǎng)的使用時(shí)間。

2. 輔助氣囊：飛艇內(nèi)部一個(gè)小的、輔助性的氣囊，可通過(guò)在飛行中的沖氣和放氣來(lái)控制和保持飛艇形狀和浮力；

3. 吊艙：位于飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）；

4. 推進(jìn)裝置：為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動(dòng)力；

5. 尾翼、方向舵和升降舵：為飛艇提供機(jī)動(dòng)能力。

飛艇廣告相對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)較大的優(yōu)勢(shì)就是它不能比的滯空時(shí)間。飛機(jī)在空中的飛行時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來(lái)計(jì)算的，飛艇廣告的好處，而飛艇則是以天來(lái)計(jì)算。

空中飛艇廣告為什么會(huì)發(fā)展緩慢？

目前空中廣告的形式越來(lái)越多，為什么飛艇廣告的發(fā)展緩慢呢？是什么造成的呢？下面我們從安全性，飛艇廣告租賃，控制性，飛行作業(yè)時(shí)段，飛行成本，飛行場(chǎng)地這四個(gè)方面來(lái)闡述。

空中飛艇廣告發(fā)展緩慢的主要原因

（1）安全性、控制性較差：

1、無(wú)靜態(tài)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力：由于沒(méi)有靜態(tài)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，一、二代飛艇操控性能差，只能俯沖式飛行或飄移起降，不具備空中懸停、原地旋轉(zhuǎn)、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能，在降落時(shí)因?yàn)楦_或飄移速度較快，又無(wú)螺旋槳保護(hù)功能，浙江飛艇，容易傷及人員和物體。

2、抗風(fēng)能力差：小于3級(jí)的抗風(fēng)能力使得飛艇很容易出現(xiàn)失控，而一旦出現(xiàn)失控便可能帶來(lái)災(zāi)難性損失！

3、基本無(wú)保護(hù)功能：一旦出現(xiàn)失控便可能帶來(lái)安全事故！

4、無(wú)i雙重控制功能：一旦方向或升降舵面系統(tǒng)故障，必定出現(xiàn)飛行失控事故！

5、起降場(chǎng)地要求高：俯沖式起降，通常要100m*100m范圍內(nèi)無(wú)高大建筑物或構(gòu)筑物，在城市里要找這樣的場(chǎng)地困難。

6、艇囊的性能差：強(qiáng)度低、重量重，不具備不需要更換氣體，同時(shí)，不可實(shí)現(xiàn)氫氣內(nèi)安裝發(fā)光燈之功能。

7、姿態(tài)穩(wěn)定與飛行速度：穩(wěn)定性能差、飛行速度低

8、無(wú)飛艇壓力自控器：容易出現(xiàn)爆艇或艇體發(fā)軟所帶來(lái)的安全事故。

中國(guó)飛艇著1名設(shè)計(jì)師、制造家謝纘泰，原籍廣東，1872年出生于澳州的一個(gè)愛(ài)國(guó)華僑巨賈家庭。自幼聰敏，勤奮好學(xué)，善于鉆研機(jī)械，深受老師的贊揚(yáng)與賞識(shí)，飛艇租賃，認(rèn)為長(zhǎng)大后必成建設(shè)祖國(guó)的優(yōu)1秀科技人才。他以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于當(dāng)?shù)刂袑W(xué)后，又以考分進(jìn)入香港皇家學(xué)院機(jī)械工程系深造，由于他從小就愛(ài)好這門，所以入校后如魚得水，將全部精力如饑似渴地?fù)湓跈C(jī)械工程課程上，每次考試均以優(yōu)異成績(jī)?cè)趯W(xué)院里奪魁，成為全院高材生中的。當(dāng)時(shí)正處于19世紀(jì)末葉，正在掀起一股設(shè)計(jì)制造“飛艇熱”，。法、德、英、美等歐美國(guó)家都有許多人員投入設(shè)計(jì)、制造飛艇。在這股追求新科技、研制飛艇的熱浪推動(dòng)下，精通數(shù)學(xué)、工于機(jī)械的謝纘泰亦雄心勃勃地?cái)D入這一飛艇研制的行列。

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