篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規(guī)范化，在運輸時也有相應(yīng)的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、線、鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內(nèi)將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時，應(yīng)按規(guī)則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現(xiàn)因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會凹凸不平，不平滑，這嚴重影響它的質(zhì)量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調(diào)整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實很難調(diào)節(jié)得均衡。建議改進這種調(diào)節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經(jīng)絲張力的調(diào)節(jié)：篷布經(jīng)絲張力調(diào)節(jié)主要是經(jīng)紗架、扁絲經(jīng)過的各導絲孔、送經(jīng)輥和跳桿，經(jīng)紗架每個紗錠的托盤軸的轉(zhuǎn)動阻力矩是直接影響經(jīng)絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉(zhuǎn)動阻力矩增加，有無包邊絲而使轉(zhuǎn)動阻力矩不均衡。跳桿調(diào)節(jié)是重要的，首先要每個跳桿靈活轉(zhuǎn)動，車篷布，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉(zhuǎn)動，必要時建議用隔離環(huán)把每個跳桿隔離開，以便增加篷布活動能力。

船用防水帆布是以滌綸布為基布，篷布防水，涂敷聚乙烯（PVC）糊狀樹脂配加多種化學助劑，經(jīng)高溫塑化而成。PVC篷布的規(guī)格型號比較多，篷布，各種價位都有，可供選擇范圍比較大，生產(chǎn)的PVC篷布采用高溫熱合機或者高頻機加工，接口是無縫無孔，完全不會滲水，非常適合蓋貨帆布，車用帆布，船用帆布，廠礦帆布，魚池帆布，篷布廠，泳池帆布等等。幅寬顏色齊全。有綠黃藍紅白等顏色，型號分別有2x1、2x2、2x3、3x3、4x4、4x5；幅寬1.3m、1.5m、1.7m、1.83m、1.9m、2.0m、2.1m、2.2m、2.5m、3m；防水PVC篷布可根據(jù)客戶要求定做成不同用途的篷布制品，篷布價格可咨詢進通包裝；因惠品種齊全而深受大眾的熱捧，PVC防水帆布華南覆蓋各地及中東、歐洲、北美洲等多個國家和地區(qū)。
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