貝雷橋未來發(fā)展

　　貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，貝雷橋廣泛應(yīng)用于，戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，貝雷橋增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。貝雷橋出售

貝雷片跨越鐵路施工方案

　　貝雷片跨越鐵路施工段為3孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩柱式橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。  現(xiàn)橋位有上跨橋一座，上部為3×20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋?qū)?3m，已拆除兩邊孔梁及橋臺。每片邊梁重35.9t，一側(cè)防撞墻重4.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一中梁與橋面混凝土合重42.3t。貝雷橋下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺，墩臺基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，予以拆除。防護(hù)棚：為了保證既有橋拆除、建橋架梁等施工行車安全，在線路兩側(cè)安裝貝雷片防護(hù)架36m。利用上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設(shè)粗細(xì)兩安全網(wǎng)。

貝雷架可以是國產(chǎn)或進(jìn)口，國產(chǎn)貝雷架也稱為321鋼橋，其基本組成單元是貝雷片 。貝雷片由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿分別為雙[10槽鋼，斜桿和豎桿為I8工字鋼，貝雷橋架設(shè)，桁架構(gòu)件材料為16Mn，每片桁架重2.7kN，單位長重量為0.9kN/m。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，統(tǒng)稱為接頭；陰陽頭都有銷栓孔，貝雷橋出租，兩節(jié)貝雷片連接時(shí)，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子即可。貝雷橋出售

上、下弦桿內(nèi)有螺栓孔，萊蕪貝雷橋，通過螺栓來拼組加強(qiáng)弦桿或雙層貝雷片貝雷梁拼裝結(jié)構(gòu)力學(xué)參數(shù)  貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，貝雷橋出售，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

進(jìn)口貝雷截面面積等是按4ft槽鋼查國外鋼結(jié)構(gòu)資料得出；  2、進(jìn)口貝雷桁片慣矩(英制單位)轉(zhuǎn)引自“貝雷桁片手冊”(載1964年公路設(shè)計(jì)資料第五期)，其桁片斷面率系由慣矩計(jì)算得出； 3、國產(chǎn)與進(jìn)口桁片容許彎矩系單排單層的數(shù)值，各由其容許應(yīng)力計(jì)算得出。如規(guī)定的容許應(yīng)力與前述不同，應(yīng)另行計(jì)算；  4、三排單層貝雷的容許彎矩可按單排單層的乘以3再乘以不均勻系數(shù)0.9；雙排雙層的可按單排單層的乘以4再乘0.9；三排雙層的可按單排單層的乘以8再乘0.8； 5、表列國產(chǎn)貝雷的力學(xué)性質(zhì)未計(jì)入加強(qiáng)弦桿。貝雷橋

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