主動輪是直接接受電機(jī)傳動系統(tǒng)(電機(jī) 減速箱 傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動系統(tǒng))傳遞來的扭矩，危廢輸送線廠家，驅(qū)動輸送皮帶運(yùn)動的輥輪。主動輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動皮帶。皮帶線主動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。

近年來，隨著國家環(huán)保監(jiān)管日趨嚴(yán)格，危險(xiǎn)廢物處理行業(yè)廣受資本市場關(guān)注。據(jù)E20環(huán)境研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，我國危廢產(chǎn)量或達(dá)1億噸，按照2500元/噸的處置價(jià)格計(jì)算，市場規(guī)模將超2000億元。

政策刺激了危廢處理市場空間的釋放。公開信息顯示，目前危廢處理資質(zhì)有近3000萬噸的缺口，供需不平衡導(dǎo)致危廢處理價(jià)格一路走高，某些地區(qū)可達(dá)7000元/噸，相較于環(huán)保行業(yè)平均10%的盈利率，危廢輸送線，危廢行業(yè)盈利率高達(dá)40%-50%。

危廢處理行業(yè)進(jìn)入門檻高，涉及眾多領(lǐng)域，對收運(yùn)、儲存及運(yùn)營管理、尤其是無害化處理技術(shù)水平要求極高。在此背景下，市場“洗牌”正在加速，危廢輸送線多少錢，加之監(jiān)管力度不斷強(qiáng)化，對危廢處理企業(yè)來說，如何抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)已成為重要課題。

提升機(jī)進(jìn)入料口的料流在進(jìn)料口的寬度方向向必需均勻（jūn yún)鋪開，不能呈現(xiàn)偏移，出料口的料流必須順暢，不能呈現(xiàn)料的滯留(釋義:停留不動)。斗提機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，危廢輸送線哪家好，壽命長顯著優(yōu)點(diǎn)，提升機(jī)適于輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料。斗式提升機(jī)用于低處往高處提升，供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機(jī)器自動連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向上運(yùn)送。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度，并隨需選擇提升高度，料斗為自行設(shè)計(jì)制造。斗提機(jī)斗式提升機(jī) ，斗提機(jī)是一個(gè)傳統(tǒng)的叫法。

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