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錨桿托盤的優(yōu)化設(shè)計依據(jù)靜態(tài)分析，通過定義單元表，提取模型的總體積V作為參數(shù)，將總體積與密度相乘，礦用托盤廠址，得到新的參數(shù)模型質(zhì)量參數(shù)W作為優(yōu)化設(shè)計的目標(biāo)變量。拆除錨桿托盤時錨桿仍然處于受力狀態(tài)，螺母與托盤之間存在數(shù)噸甚至十幾噸的壓力，因此螺母與托盤之間、螺母與絲扣之間均存在很大的摩擦力，部分情況下用加長搖臂的套筒扳手不足以克服摩擦阻力，總有部分托盤拆不下來。

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錨桿托盤作為地下工程和巖石邊坡的主要支護(hù)形式之一，對土木工程穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要作用，尤其是在節(jié)理裂隙巖體中，錨桿對巖體的加固作用十分明顯。錨桿托盤的錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，礦用托盤廠產(chǎn)品價格，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。購買煤礦托盤認(rèn)準(zhǔn)勝鑫礦用托盤。

現(xiàn)在礦支護(hù)采用錨索支護(hù)，錨索壓固之時需用托盤，都采用舊U型鋼加工。將舊U型鋼截好：進(jìn)烘爐加熱、鍛壓、打眼，在U型鋼加熱后，用人工進(jìn)行搬運、出力大、溫度高、不安全，鍛壓后，打眼用鉆床速度快。因此，對此補(bǔ)充進(jìn)行設(shè)計。托盤與存儲的貨架、搬運的產(chǎn)品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。

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