采用吸聲材料裝飾在車間的內(nèi)表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內(nèi)懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，冷卻塔降噪工程，使噪聲強度減低。降噪處理措施：消聲：使用消聲器降低空氣動力性噪聲，如各種風(fēng)機、空壓機排風(fēng)口等進、排氣噪聲。提升墻體的隔聲量，首先解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據(jù)質(zhì)量定律，通常墻體的質(zhì)量增大一半其隔聲量會增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結(jié)構(gòu)則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

隔聲就是采用密度重的材料制成構(gòu)件加以阻擋或?qū)⒃肼暦忾]在一個空間，使其與周圍空氣隔絕，隔聲措施有隔聲間、隔聲罩、隔聲屏、隔聲門和隔聲窗，隔聲只對空氣聲傳播有效，而對固體導(dǎo)聲無效。影響隔聲墻體隔聲量的主要原因有:材料的厚度、材料的密度、聲學(xué)空腔、密封性等。考慮到吻合效應(yīng)，冷卻塔隔聲降噪工程，常采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)作為隔聲材料。在設(shè)計和施工中要特別注意，兩層之間不能有剛性連接。破壞了固體--空氣--固體的雙層結(jié)構(gòu)，環(huán)保降噪工程公司，把兩層固體隔層由剛性構(gòu)件相連，使兩個隔層的振動連在一起，隔聲量便大為降低。

聲屏障在室外是控制交通噪聲污染常見的有效措施，在交通干線兩側(cè)設(shè)置聲屏障，以降低干線兩側(cè)的交通噪聲。對于聲屏障設(shè)計，聲屏障本身要有足夠的隔聲量，否則透射聲能過大，就起不到隔聲效果。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方，馬鞍山降噪工程，即隨著距離的增加衰減很小。對于因基礎(chǔ)向外傳遞振動而產(chǎn)生的固體聲可采取隔振方法加以控制，而對于機組表面振動向外輻射的噪聲可以利用阻尼減振的辦法加以控制。噪聲對人體的危害是全身性的，既可以引起聽覺系統(tǒng)的變化，也可以對非聽覺系統(tǒng)產(chǎn)生影響。這些影響的早期主要是生理性改變，長期接觸比較強烈的噪聲，可以引起病理性改變。

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