安全體感教育，提升本質(zhì)安全

6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓(xùn)練，這種訓(xùn)練果然和它的名字一樣，讓人訓(xùn)練時(shí)有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；我看，我記得；我做，我學(xué)到；我教，我掌握”說的就是體感訓(xùn)練的效果。

讓我印象深刻的就是頭部受物體打擊模擬項(xiàng)目，項(xiàng)目適用范圍：騎電車未帶安全帽出事故、車間作業(yè)未帶安全帽磕碰或高空墜物等。這個(gè)項(xiàng)目模擬方法是用一個(gè)小吊環(huán)懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。

當(dāng)時(shí)我是帶著湊熱鬧的心態(tài)去的，當(dāng)小吊環(huán)從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時(shí)，VR安全體感哪家好，頭部發(fā)出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當(dāng)時(shí)一下就緊張了起來，此時(shí)我的心態(tài)不再鬧著玩。活動(dòng)組織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對安全有了新的認(rèn)識 。假設(shè)這次是騎電動(dòng)車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，VR安全體感價(jià)格，后果難以想象！

安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜?huì)在行駛過程中被卡住，然后整個(gè)人飛出去或挫傷。

每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

移動(dòng)身體控制漫游視點(diǎn)的移動(dòng)方向，通過平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向，VR安全體感，方便、自然地在虛擬場景中進(jìn)行漫游。在獲取交互信息的過程中，使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征，從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域，確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn)，獲得用戶手臂平舉的姿勢信息；使用計(jì)算機(jī)雙目立體視覺技術(shù)獲取用戶位置信息，并通過分析定位數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)判定算法，獲得用戶的移動(dòng)信息。獲取用戶交互信息后，根據(jù)交互規(guī)則，產(chǎn)生交互指令，控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實(shí)時(shí)控制虛擬場景立體視差的方法以緩解立體視覺疲勞的問題。

江蘇孚科智能科技有限公司坐落于風(fēng)景秀麗的太湖之濱——無錫，是從事安全體感設(shè)備研發(fā)和制造的企業(yè)。孚科智能科技自成立之初，VR安全體感廠家，致力于安全體感設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，服務(wù)安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以過硬的技術(shù)力量為基礎(chǔ)，精良的加工生產(chǎn)設(shè)備和完善的檢驗(yàn)設(shè)備為依托，生產(chǎn)性能優(yōu)異，價(jià)格合理，質(zhì)量穩(wěn)定，外形美觀的安全體感設(shè)備，具有較強(qiáng)的市場競爭力。公司將始終堅(jiān)持以拓市場，以質(zhì)量求生存，以技術(shù)謀發(fā)展的宗旨，為社會(huì)創(chuàng)造的安全體感設(shè)備。

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