管棚施工在實(shí)際工程中起簡支梁作用，而兩端的支撐梁便是簡支梁的彈性支撐，上覆地層的變形主要包括兩部分：(1)管棚的撓曲變形量；(2)端頭支撐梁的變形。所以其變形控制主要通過提高管棚和端頭支撐梁的剛度來實(shí)現(xiàn)。在日本和韓國該方法應(yīng)用于隧道穿越既有鐵路線或公路線，這樣可以控制隧道開挖對(duì)既有線路產(chǎn)生的不良影響。管棚施工技術(shù)措施：（1）管棚鋼管加工成每節(jié)長3.5m。（2）接頭處的絲扣用管螺紋車床精細(xì)加工，以保證連接長度及其牢固性。（3）準(zhǔn)確測(cè)定孔位，并對(duì)管棚機(jī)用測(cè)量儀器定位。管棚鉆機(jī)定位后，須支撐穩(wěn)固，避免偏移和傾斜。（4）合理選擇鉆機(jī)及鉆頭、鉆桿，保證鉆孔孔徑和成孔質(zhì)量。（5）鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。（6）管棚在頂進(jìn)過程中，用測(cè)斜儀嚴(yán)格控制上仰角度。（7）在鉆進(jìn)時(shí)，若出現(xiàn)卡鉆、坍孔時(shí)，應(yīng)注漿后再鉆，也可直接將管棚鋼管鉆入，開孔時(shí)低速低壓，待成孔后加壓到1.0～1.5MPa。（8）管棚壓漿用牛角泵灌注，封堵塞設(shè)進(jìn)料孔和出氣孔。管棚減少植物受到的水分和寒冷的影響。怒江州隧道管棚

宜賓鹽坪壩長江大橋是宜賓市城市內(nèi)環(huán)線的重要跨江節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后將有效改善臨港新區(qū)與主城區(qū)交通狀況，強(qiáng)化主城區(qū)對(duì)臨港新區(qū)的輻射作用。鹽坪壩雙連拱隧道是宜賓鹽坪壩長江大橋北岸隧道，雙向六車道，全長445m，要穿越以前的電廠粉煤灰堆積山體，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，需采用超長、大直徑管棚進(jìn)行超前支護(hù)，管棚直徑需達(dá)到108mm以上，長度21m以上，國內(nèi)鮮有管棚設(shè)備能滿足其施工要求。隧道管棚施工現(xiàn)場(chǎng)鹽坪壩雙連拱隧道采用鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行管棚施工后，工期縮短，效率比管棚鉆機(jī)提高一倍以上，且在現(xiàn)場(chǎng)施工中展現(xiàn)出以下優(yōu)勢(shì)：01設(shè)備功能齊全臺(tái)車具有自動(dòng)精細(xì)定位、超前地質(zhì)分析、3D輪廓掃描、自動(dòng)精細(xì)鉆孔、管棚施工、錨桿施工、配合現(xiàn)場(chǎng)裝藥、信息化管理等八大功能，能夠完全適應(yīng)該隧道施工條件，鉆孔掘進(jìn)、管棚施工兩不誤。02環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)該施工隧道穿過粉煤灰堆積山體，粉煤灰受機(jī)械震動(dòng)及鉆頭擾動(dòng)的影響易發(fā)生液化，且遇水后強(qiáng)度將大幅降低，鉆孔過程中掌子面易出現(xiàn)噴砂冒水、塌孔縮徑等現(xiàn)象，因此常規(guī)的鉆孔排碴方式無法滿足施工要求。針對(duì)此復(fù)雜工況，臺(tái)車配備了一套專為粉煤灰地層設(shè)計(jì)的鉆進(jìn)排碴系統(tǒng)，能有效解決地層液化、塌孔、縮徑等問題。貴陽管棚注漿管管棚是利用鋼管作為縱向支撐，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體。

隧道施工中超前小導(dǎo)管、超前錨桿和超前管棚的區(qū)別：1、三者的支持原則是不同的：(1)超前小導(dǎo)管支護(hù)原理：超前小導(dǎo)管是一種非常有效的穩(wěn)定開挖面的輔助施工方法。在軟弱破碎巖石施工中，超前小導(dǎo)管可以加固松散巖石，增強(qiáng)注漿后松散軟弱圍巖的穩(wěn)定性。有利于開挖后和初期支護(hù)期間圍巖的穩(wěn)定，不會(huì)引起圍巖失穩(wěn)破壞，直至坍塌。超前小導(dǎo)管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖、松散無粘結(jié)土層、自穩(wěn)能力差的砂層和卵礫石層的破碎巖層。(2)超前錨桿支護(hù)原理：超前錨桿沿開挖輪廓線大外傾角安裝在開挖面前方，對(duì)前方圍巖形成預(yù)錨固(預(yù)支護(hù))，在預(yù)先形成的圍巖錨固環(huán)保護(hù)下進(jìn)行開挖、裝渣、排渣和襯砌。超前支護(hù)主要適用于圍巖應(yīng)力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎、開挖面可能坍塌的隧道。松散地層結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差，特別是有地下水時(shí)。施工時(shí)容易坍塌。在這類地層施工時(shí)，除了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)外，還應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)可采用超前錨桿。(3)超前管棚的支護(hù)原則：一般沿部分或全部地下工程斷面呈一定間隔周向布置，形成鋼管棚防護(hù)。管棚超前支護(hù)是為特殊條件下的安全開挖提前提供臨時(shí)支護(hù)方法，以提高地層的承載力。

管棚施工作為地下工程的輔助施工方法，是為了在特殊條件下安全開挖，預(yù)先提供增強(qiáng)地層承載力的臨時(shí)支護(hù)方法，對(duì)控制塌方和地表沉降有明顯的效果。管棚超前支護(hù)加固地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。鋼筋是管棚施工過程中重要的材料，但是很多人并不知道應(yīng)該怎樣來安放鋼筋，下面就由八方陸通的技術(shù)人員為大家分享一下管棚施工中鋼筋安放的動(dòng)畫演示：一、管棚施工工藝原理管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)，一般按松弛荷載理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和施工條件進(jìn)行力學(xué)計(jì)算。管棚管直徑多選用80～180mm，管棚管中心距離一般為30～50cm。管棚管長度視軟弱破碎圍巖的厚度而定，一般為10～45m。管棚管以較小的仰角沿巖面打入，形成了一個(gè)梁結(jié)構(gòu)來承擔(dān)圍巖的壓力。管棚管采用內(nèi)注水泥漿、化學(xué)漿液或細(xì)石混凝土、勁性骨架來增加管棚管剛度。二、管棚施工工法特點(diǎn)1、在管棚超前預(yù)支護(hù)的作用下開挖，可以防止地表下沉和圍巖坍塌，以保證施工過程中的安全。2、管棚一次超前量較大，支護(hù)過程中搭接較少，節(jié)省材料。亦可減少安裝管棚管次數(shù)，并減少與開挖作業(yè)之間的干擾。3、施工速度快，支護(hù)效果好。三、適用范圍管棚適用于特殊困難地段。管棚技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用具有重要的技術(shù)價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值，對(duì)于推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

或工字鋼與格柵鋼架間隔使用，間距一般不大于1米，特殊情況下需加密。管棚布置形式門型布置門型布置全周布置與上部一側(cè)布置管棚布置形式管棚施工工藝流程鉆孔流程注漿流程成孔方法：常用的施工方法有夯管法、頂管法、鉆孔等。但鉆孔法是目前常用的成孔方法。隨著鉆探設(shè)備的專業(yè)化分工越來越細(xì)，管棚鉆機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。但管棚鉆進(jìn)為近水平鉆進(jìn)，性質(zhì)上與勘探鉆孔有所不同，對(duì)鉆孔方向(空間位置)的精度要求很高，終孔測(cè)量一旦發(fā)現(xiàn)孔斜或超出設(shè)計(jì)允許偏差，會(huì)造成嚴(yán)重的后果。鉆孔方法：常規(guī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)——硬質(zhì)合金（刮刀、牙輪等）鉆進(jìn)；常規(guī)風(fēng)動(dòng)潛孔錘鉆進(jìn)；ODEX法——風(fēng)動(dòng)潛孔錘跟管鉆進(jìn)；雙動(dòng)力頭跟管鉆進(jìn)；長螺旋跟管鉆進(jìn)。潛孔錘跟管鉆進(jìn)“土星”跟管鉆進(jìn)法孔錘通過焊在套鉆頭和潛管靴（3）內(nèi)壁上的三個(gè)凸塊（4）來控制中心。當(dāng)偏心鉆頭向下伸出套管靴時(shí)，凸塊處于控制潛孔錘位置，這時(shí)實(shí)現(xiàn)偏心擴(kuò)孔鉆進(jìn)，套管同時(shí)跟進(jìn)，當(dāng)鉆孔完成鉆具往上提拉時(shí)，凸塊位于控制鉆頭置，且有一凸塊嵌入鉆頭體凹槽，偏心鉆頭即可進(jìn)入套管并提出地表?！昂Ｍ跣恰备茔@進(jìn)法“海王星”跟管系統(tǒng)如圖2-9所示，這種系統(tǒng)的內(nèi)外管系統(tǒng)基本和“土星“跟管系統(tǒng)相似，內(nèi)管定心是通過回轉(zhuǎn)內(nèi)管（3）。管棚法作為隧道施工的一種輔助方法。云南隧道管棚生產(chǎn)廠家

管棚一般用在圍巖條件較差或者塌方方量比較大無法用雙層小導(dǎo)管穿過時(shí)用，但施工周期很長。怒江州隧道管棚

1、要明確管棚超前支護(hù)的特點(diǎn)管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，形成鋼管棚護(hù)，沿周邊布設(shè)的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。2、要掌握管棚超前支護(hù)的施工工藝流程管棚超前支護(hù)的施工工藝流程主要為：測(cè)放孔位一鉆機(jī)就位一水平鉆孔一壓入鋼管一注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）一封口一開挖。3、要掌握管棚超前支護(hù)的方法管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑?？v向兩組管棚搭接的長度應(yīng)大于3m.在鐵路、公路正下方施工時(shí)，要采用剛度大的鋼管連續(xù)布設(shè)。怒江州隧道管棚