為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，包括主控模塊、影音模塊、通信模塊、充電終端模塊和計費模塊，所述通信模塊用于控制模塊的控制信號傳輸至充電終端，所述影音模塊包括監(jiān)控子模塊、圖像模塊和音頻模塊，且影音模塊電性連接于主控模塊，所述充電終端模塊用于實現(xiàn)與電動車輛用戶、中心管理平臺進行交互，完成電動車輛用戶的注冊登錄，并為所述電動車輛用戶提供提示以及應急報***務。推薦的，所述主控模塊包括單片機、數(shù)據(jù)存儲模塊和信息對比模塊，所述單片機與所述通信模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲用戶信息以及用戶的歷史付費信息和用戶歷史充電電量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。推薦的，所述充電終端模塊包括用戶登錄模塊、定位模塊、導航模塊、交通提示模塊和應急報警模塊，所述用戶登錄模塊通過所述通信模塊與所述主控模塊通訊連接，用于通過相應的網(wǎng)頁或應用程序為用戶提供電動車輛用戶的注冊登錄窗口，接收電動車輛用戶的注冊登錄信息，同時，所述主控模塊用于驗證電動車輛用戶的登錄信息，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應的用戶管理信息，所述用戶管理信息包括用戶身份信息、時間信息、計時信息以及費用信息?？绖龠_智能充電系統(tǒng)過載保護：實時檢測充電功率，過載立即斷電，有效規(guī)避充電風險。成都電瓶車電池系統(tǒng)加盟地

信號接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無線電信號，實現(xiàn)主控模塊對充電終端模塊的遠程控制，信號接收模塊包括wifi天線、lte天線、射頻開關、頻分器以及處理器，射頻開關包括***輸入端口、第二輸入端口以及wifi信號輸出端口，頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口，wifi天線與***輸入端口連接，lte天線與第三輸入端口連接，***輸出端口與第二輸入端口連接，頻分器用于將lte天線接收的信號中的wifi信號以及l(fā)te信號分開，并將分開后的wifi信號以及l(fā)te信號分別通過***輸出端口以及第二輸出端口輸出。充電終端模塊還包括設定模塊，設定模塊預設有比較大充電功率，設定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級，并根據(jù)距離閾值、劃分等級和比較大充電功率生成距離與充電速度關系表，并且將此關系表通過通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊。計費模塊設置為按功率計費和按時間計費兩種模式的計費模塊，計費模塊通過通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。實施例2：本實用新型提供的采用上述管理系統(tǒng)的充電站，包括變壓器、功率檢測設備、功率計量儀器、充電樁組以及基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，所述變壓器、功率檢測設備、功率計量儀器均安裝于充電樁組的輸出電路。成都智能化充電系統(tǒng)設備供應優(yōu)點：傻瓜化一鍵安裝，無需考慮 UltraISO刻錄 ；

鮮有充電樁可以做到這一點，要求充電樁具備智能識別電池種類的功能，執(zhí)行遙控動作。滿足不同類型電動汽車電池組端電壓的充電要求，與電動汽車電控電池系統(tǒng)相結(jié)合，來實現(xiàn)為車體提供低壓輔助電源和BMS供電，甚至可以采用數(shù)字化自動均流技術，與電控系統(tǒng)達到完美配合來確保電池的安全性。個人認為，這將成為未來智能化充電樁的一種發(fā)展趨勢。1通信功能充電樁應具備與監(jiān)控管理系統(tǒng)通信的功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集及監(jiān)管，應支持以太網(wǎng)、CAN總線及GPRS等通信方式。2廣告、視頻等支持功能這個針對特定場景的充電樁，可以支持廣告、視頻、LED字幕等功能擴展，充分帶動其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展及打發(fā)用戶充電等待時間。

主控模塊通過聯(lián)網(wǎng)模塊私有協(xié)議陪配置通信參數(shù)，主控模塊與按鍵模塊使用普通的io口輸入，主控通過高低電平來判斷按鍵是否按下或者彈起；主控模塊與顯示模塊通過spi通信來傳輸顯示數(shù)據(jù)，包括坐標和字符信息；主控模塊與存儲模塊是通過iic通信來讀寫存儲芯片的數(shù)據(jù)，包括從存儲芯片里讀取數(shù)據(jù)，向存儲芯片中寫入數(shù)據(jù)；主控模塊與報警模塊通過io口配合三極管驅(qū)動電路來驅(qū)動蜂鳴器的聲音，通過電平變化頻率來表達不同的報警類型；主控模塊與電流檢測模塊通過spi通信來讀取**的電流檢測芯片中采集的電流數(shù)據(jù)；主控模塊與電流充電模塊是通過io口來控制mos管對電流進行輸出，每一個io口對應一路充電端口；主控模塊與電量計量模塊通過spi通信來讀取電量計量模塊中采集的電量數(shù)據(jù)，包括功率，功率因數(shù)，用電量等數(shù)據(jù)；主控模塊與電池類型檢測模塊通過io口進行控制，通過io口控制不同電壓的充電電路結(jié)合電流檢測模塊來進行綜合判斷電池類型。進一步，所述電流采集模塊針對每個充電口的一個電流采集電路實現(xiàn)，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實時的充電電流數(shù)據(jù)獲取到，作為遠程發(fā)送和本地報警的判斷依據(jù)。更進一步，充電電流檢測是電流采集模塊用于采集每個電池的充電電流?？绖龠_系列智能充電設備無論您投放到何種場所，我們專業(yè)為您提供安全方便智能的充電服務。

物聯(lián)網(wǎng)連接平臺通過nbiot無線通信模塊與主控制器進行mqtt長連接實現(xiàn)實時雙向通信；充電樁用戶平臺用于接收用戶的充電請求，并通過物聯(lián)網(wǎng)連接平臺下發(fā)至主控制器；充電樁管理平臺用于接收管理員對主控制器的運行參數(shù)配置命令，由物聯(lián)網(wǎng)連接平臺轉(zhuǎn)發(fā)至主控制器。cn《一種電動車智能充電系統(tǒng)及方法》，由服務器、1個以上的智能網(wǎng)關和1個以上的智能充電終端組成。服務器安裝在控制中心內(nèi)，智能網(wǎng)關安裝在不同的充電點內(nèi)，智能充電終端安裝在充電點的不同充電位置上。智能充電終端與智能網(wǎng)關連接，智能網(wǎng)關均與服務器連接。每個智能網(wǎng)關均包括電源模塊、單片機控制模塊、串行接口電路、以太網(wǎng)通信模塊和無線通信模塊。然而，現(xiàn)有實際運用中，為了保證電動自行車能夠集中、方便的充電，市面上的小區(qū)充電樁基本上還是采用ac220v高壓充電規(guī)格，充電模式簡單，用戶需要自帶充電器進行充電，由于每個品牌的充電器的充電效率參差不齊，對電池的損害大，并且這種充電器大都沒有電流檢測報警，功率檢測報警，過充檢測提醒等安全措施，存在很大的安全隱患，并且支付方式多為硬幣、磁卡，少數(shù)支持移動支付，消費透明度低，在安全和效率方面用戶體驗不夠好，難以做到規(guī)?；墓芾磉\營?？绖龠_智能充電云平臺-充電訂單查詢-讓您的每一筆交易，都看得清楚明白。成都電瓶車電池系統(tǒng)加盟地

成都及周邊多個社區(qū)為民辦實事安裝楷美勝達電動車智能充電樁解決社區(qū)內(nèi)小區(qū)安全充電難問題。成都電瓶車電池系統(tǒng)加盟地

2019年5月5日6時許，桂林市雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村一村民自建出租房發(fā)生火災，造成5人死亡，6人重傷，32人輕微傷，過火面積約28平方米。日前，經(jīng)消防部門調(diào)查認定：起火原因為桂林市雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村劉某民房一樓北面大廳電動自行車電氣故障引發(fā)火災。這起火災的背后，是高校周邊大量村民自建房被改裝為酒店、客棧、公寓、月租房等，對外提供住宿服務，消防隱患重重。目前該出租房房主和經(jīng)營者已被警方控制，等待他們的將是法律的嚴厲制裁。2018年以來部分電動車火災亡人事故：，西安一自建房火災，造成4人死亡。，四川自貢大安區(qū)鳳凰鄉(xiāng)林家電動車專賣店發(fā)生火災，導致4人死亡，其中兩名為未成年人。，北京一電動車店鋪火災，造成4人死亡。，鄭州一小區(qū)內(nèi)發(fā)生火災，造成3人死亡。，深圳一民宅發(fā)生火災，造成2人死亡。，上海一電動自行車行發(fā)生火災，造成5人死亡。，昆明市西山區(qū)王家地新村發(fā)生火災，造成6人遇難。，昆明市西山區(qū)船房社區(qū)新農(nóng)村居民小組發(fā)生火災，火災直接造成5人遇難，另有3人在自救逃生過程中墜樓身亡。，欽州市靈山縣豐收路右二巷一棟民房發(fā)生火災，造成3人死亡。電瓶車智能充電樁能夠解決充電難，充電不用再扯電線，一般地應用于居民小區(qū)、寫字樓、工廠。成都電瓶車電池系統(tǒng)加盟地