設(shè)計(jì)合理：TF1 為確保工作人員的視野開(kāi)闊，特設(shè)計(jì)為四面采光，且所有玻璃均采用鋼化條紋磨砂玻璃，為辦工便捷所有窗戶(hù)采用 平開(kāi)，提拉兩用窗戶(hù)。免安裝，設(shè)備美觀大方、高度集中、操作簡(jiǎn)單、專(zhuān)機(jī)專(zhuān)門(mén)使用、功能齊全，由于一體化集成，也省去了安裝施工的瑣碎，只需插座，插上電源即插即用。產(chǎn)品意義，TF1一體化停車(chē)場(chǎng)的出現(xiàn)打破了智能停車(chē)場(chǎng)的“組裝”“固定不能移動(dòng)”的局面，較大程度上方便了用戶(hù)操作使用，是智能停車(chē)場(chǎng)行業(yè)具有里程碑意義的停車(chē)管理解決方案。智能停車(chē)系統(tǒng)可針對(duì)不同車(chē)型提供差異化服務(wù)，如為大型車(chē)輛提供專(zhuān)屬車(chē)位。東莞橋頭鎮(zhèn)辦公樓智能停車(chē)承接

實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無(wú)車(chē)進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車(chē)輛及一切事物的活動(dòng)情況。支持長(zhǎng)久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。防砸車(chē)功能：當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘將不會(huì)落下，直至車(chē)輛全部駛離其正下方。滿(mǎn)位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，如進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛到達(dá)車(chē)位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車(chē)位已滿(mǎn)。支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作正常。東莞市大樓智能停車(chē)庫(kù)智能停車(chē)系統(tǒng)可與其他智能交通系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)交通信息一體化。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧停車(chē)系統(tǒng)還將與更多智能設(shè)備和服務(wù)進(jìn)行融合。例如，通過(guò)與智能導(dǎo)航系統(tǒng)相連通，車(chē)主可以獲取更加精確的導(dǎo)航和停車(chē)指引；通過(guò)與充電樁等設(shè)備的集成，新能源汽車(chē)車(chē)主可以享受到更加便捷的充電服務(wù)。這些技術(shù)的融合將進(jìn)一步提升智慧停車(chē)系統(tǒng)的智能化水平和服務(wù)能力。不只如此，智慧停車(chē)系統(tǒng)還將助力城市智慧交通建設(shè)。通過(guò)與其他交通管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和互通互聯(lián)，智慧停車(chē)系統(tǒng)可以為城市交通管理部門(mén)提供更加全方面、準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)支持，有助于優(yōu)化交通流量分布、緩解交通擁堵問(wèn)題、提升城市交通運(yùn)行效率。

智慧停車(chē)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：1、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)位預(yù)定、支付、尋車(chē)等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買(mǎi)電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車(chē)場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。2、立體車(chē)庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車(chē)庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。線上智慧化體現(xiàn)為車(chē)主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車(chē)人更好地停入車(chē)位。智能停車(chē)系統(tǒng)可應(yīng)用于城市公共交通領(lǐng)域，提高公共交通效率。

自動(dòng)立體停車(chē)裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)較早，技術(shù)居于先進(jìn)地位，在二層及多層平面式立體停車(chē)庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用較廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車(chē)庫(kù)，平均每座容車(chē)量達(dá)到十輛左右，較多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車(chē)庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車(chē)擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車(chē)設(shè)備相關(guān)的展覽會(huì)，全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界普遍承認(rèn)和接受。國(guó)內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國(guó)外多種停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。車(chē)輛被盜時(shí)，智能停車(chē)系統(tǒng)可提供車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，協(xié)助警方追蹤。東莞市大樓智能停車(chē)庫(kù)

優(yōu)勢(shì)明顯，智能停車(chē)助力城市交通，減少因?qū)ふ彝＼?chē)位造成的交通擁堵現(xiàn)象。東莞橋頭鎮(zhèn)辦公樓智能停車(chē)承接

智能車(chē)位：視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，在車(chē)位上方安裝攝像頭，通過(guò)視頻分析車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)輛。本發(fā)明適用于人流量大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)。反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)，在商場(chǎng)、商場(chǎng)等大型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)時(shí)，由于停車(chē)位大，環(huán)境和標(biāo)志相似，不易辨別方向，很容易在停車(chē)場(chǎng)迷路，找不到自己的車(chē)輛。倒車(chē)取車(chē)系統(tǒng)通過(guò)視頻車(chē)位檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛，視頻通過(guò)開(kāi)關(guān)傳輸?shù)阶R(shí)別終端。識(shí)別車(chē)牌、車(chē)位等信息后，通過(guò)以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器，較終共享給各個(gè)查詢(xún)終端。用戶(hù)只需在查詢(xún)終端上輸入車(chē)牌號(hào)或其他相關(guān)信息，就能盡快找到車(chē)輛的停放區(qū)域。東莞橋頭鎮(zhèn)辦公樓智能停車(chē)承接