高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測速儀、直流驅(qū)動(dòng)電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內(nèi)部，電源柜防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54,具有良好的通風(fēng)散熱防塵效果,可有效保護(hù)內(nèi)部的控制單元和電源模塊，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。電源柜內(nèi)部的控制單元是通信的中轉(zhuǎn)站和控制單元，監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令，讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確，控制單元也可以通過載波通信實(shí)現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動(dòng)，進(jìn)行開關(guān)調(diào)光或收集電流電壓信息，匯總后上報(bào)給監(jiān)控中心?？梢詫?shí)現(xiàn)分布式照明，提高照明的均勻度。杭州機(jī)電直流照明柜現(xiàn)價(jià)

直流配電控制柜又稱配電柜，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，直流電的應(yīng)用體現(xiàn)出了廣闊的前景，配電控制柜一般采用高頻整流器初步整流的方式來實(shí)現(xiàn)直流供電?，F(xiàn)有配電柜內(nèi)會(huì)安裝有各種傳感器，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，使其更智能化，以便于進(jìn)行管理和維護(hù)，戶外安裝配電柜，交流配電柜智能化程度不高，同時(shí)存在安全隱患，漏電保護(hù)空開嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，會(huì)經(jīng)常跳閘，管理人員極度煩惱，更換大規(guī)格的漏電保護(hù)后，又失去了防止人員觸電事故的初衷；因此，直流電智慧配電控制柜是非常合適的一款替代產(chǎn)品。機(jī)電直流照明柜型號(hào)直流照明在低電壓下也能正常工作，安全性更高。

根據(jù)中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2017年第二批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃>的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2017]032號(hào)）的要求，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的撰寫?！豆分绷鞴╇娤到y(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的選擇應(yīng)考慮傳輸容量、傳輸距離、負(fù)荷性質(zhì)、工程特點(diǎn)，根據(jù)不同的負(fù)荷和供電場景，應(yīng)選擇合理的標(biāo)稱電壓。在一個(gè)供配電系統(tǒng)內(nèi)，可選擇多種直流標(biāo)稱電壓。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定。

    浙江智電通采用DC750V直流懸浮供電，用電力橋架替代傳統(tǒng)的電纜和橋架進(jìn)行傳輸，在保障供的情況下，可避免人為觸電事故，并具有簡化供電線路，降低投資成本，提高傳輸效率的作用：1、采用DC750V直流懸浮供電，所用導(dǎo)體更細(xì)；也更少，導(dǎo)體由原來的五芯線變?yōu)閮筛€，可大幅降低線路成本。2、DC750V直流懸浮供電后，蓄能電池可直接搭載到直流母線上，這樣可取消UPS設(shè)備，減少設(shè)備投資，提高供電效率。3、電力橋架采用特殊設(shè)計(jì)，它把導(dǎo)體和橋架結(jié)合為一體，具有多種功能，不但有預(yù)留取電位置，并為燈具提供安裝固定位置，可較大程度上簡化供電線路，降低維護(hù)費(fèi)用。4、燈具安裝位置降低到3米后，燈具功率可以降低30%,可有效提高節(jié)能效果，3米的高度也避免了維護(hù)時(shí)登高車的使用，可較大程度上提升維護(hù)效率并降低維護(hù)成本。5、DC750V直流懸浮供電，方便以后擴(kuò)展直流微電網(wǎng)，并直接對(duì)接光伏和儲(chǔ)能。 無諧波干擾，對(duì)電網(wǎng)和其他設(shè)備無損害。

高壓直流智慧遠(yuǎn)供系統(tǒng)是在市政變壓器終端采用了AC-DC轉(zhuǎn)換，將380V的市政供電通過直流電源柜轉(zhuǎn)換成750V的恒定直流電壓，再通過2芯阻燃電纜作為直流配送母線，把電能輸送到各個(gè)配電終端，到了終端，再通過DC-DC降壓電源實(shí)現(xiàn)降壓，或者DC-AC進(jìn)行逆變，以供終端設(shè)備取電；直流電源柜內(nèi)置的智能監(jiān)控設(shè)備，能與監(jiān)控中心的軟件平臺(tái)GPRS通信，上傳設(shè)備的信息并執(zhí)行監(jiān)控中心下發(fā)的開關(guān)、調(diào)速、數(shù)據(jù)查詢等指令。750V直流供電母線作為取電來源，可以無縫對(duì)接其它設(shè)備和新能源的接入，比如光伏發(fā)電，儲(chǔ)能設(shè)備，照明、ETC、情報(bào)板、攝像頭、其它弱電顯示、甚至風(fēng)機(jī)和水泵。直流照明系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)，減少了因電流波動(dòng)而導(dǎo)致的故障。杭州直流照明柜一體化

可采用直流儲(chǔ)能，在停電時(shí)提供應(yīng)急照明。杭州機(jī)電直流照明柜現(xiàn)價(jià)

    傳統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面，采用交流三項(xiàng)380V供電方式，供電方式為把隧道從出口到入口分為六部分單獨(dú)供電，分別為引入段、過渡段I、過渡段II，基本段、出口段I、出口段II、應(yīng)急照明。從配電房取電拉到隧道每一段的照明配電箱，然后再由配電箱分配到該段的每盞燈具上去，而應(yīng)急照明和其它照明不同，他們屬于一級(jí)負(fù)荷，中間需要加上另外的EPS（或UPS）不間斷電源，以保證市電停電后能繼續(xù)保障應(yīng)急照明的正常供電。隨著LED燈具的普及以及新能源儲(chǔ)能的推廣，目前的交流供電方式顯然已經(jīng)不能滿足新時(shí)代的需求：1、交流供電存在觸電隱患；2、隧道供電電纜布線復(fù)雜，電纜和橋架造價(jià)不菲；3、UPS傳輸效率低，供電保障性查；4、LED燈具安裝高度比較高，需要更高的燈具功率才能使隧道墻面和地面的光照度滿足車輛行駛要求。 杭州機(jī)電直流照明柜現(xiàn)價(jià)