2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型，紛紛布局叉車AGV市場(chǎng)，以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時(shí)，隨著物料搬運(yùn)智能化、自動(dòng)化趨勢(shì)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及頻頻發(fā)生的叉車事故，勞動(dòng)力短缺、勞動(dòng)力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢(shì)日趨嚴(yán)重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等因素，都在推動(dòng)加快自動(dòng)化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢(shì)。在此背景下，2015年~2019年，新松、昆船、機(jī)科、國(guó)自、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型，紛紛布局叉車AGV市場(chǎng)。深圳無人叉車直銷價(jià)格

盡管現(xiàn)階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，但無人叉車的相關(guān)企業(yè)普遍對(duì)市場(chǎng)前景表示樂觀。從外部環(huán)境看，隨著中國(guó)制造業(yè)智能化升級(jí)的不斷深入，自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等方面的創(chuàng)新將加快智能設(shè)備的導(dǎo)入進(jìn)程。同時(shí)，人工智能、新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，叉車行業(yè)整體的互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化，無人駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用越來越成熟。這些因素都將推動(dòng)無人叉車行業(yè)的發(fā)展。比如，5G智能產(chǎn)品作為公司未來發(fā)展方向。與中國(guó)電信廈門分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，依托5G、MEC、云等技術(shù)，助力叉車智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中， AGV系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛叉車打造，將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合。通過智能物流搬運(yùn)，降低了人力成本，提高了作業(yè)效率、縮短了物流周期，實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)正式商用、遠(yuǎn)程駕駛、無人物流搬運(yùn)裝卸的較佳解決方案。深圳防爆智能叉車無人叉車市場(chǎng)前景展望，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)無人叉車市場(chǎng)仍處于起步階段。

任何產(chǎn)品的發(fā)展探索都離不開市場(chǎng)需求。從人工叉車到無人叉車的轉(zhuǎn)變，其本質(zhì)是時(shí)代與市場(chǎng)趨勢(shì)的推動(dòng)。今后隨著叉車的無人率不斷提高，行業(yè)場(chǎng)景多樣化，叉車AGV的終局方案應(yīng)該是“車適應(yīng)場(chǎng)”而非“場(chǎng)適應(yīng)車”。目前，在叉車AGV的早期階段，形態(tài)是各家企業(yè)探索的方向之一，隨著路子越走越寬，相信未來會(huì)出現(xiàn)更多可能。一年一度華南區(qū)智能物流與工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人大會(huì)即將開啟，8月15日，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在深圳舉辦《中國(guó)（深圳）工業(yè)物流與倉(cāng)儲(chǔ)智能化發(fā)展工程大會(huì)》，同期發(fā)布《新能源（鋰電/光伏）行業(yè)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人解決方案藍(lán)皮書》。

叉車出口現(xiàn)狀。中國(guó)海關(guān)將叉車分為其他電動(dòng)叉車和配備升降或搬運(yùn)裝置的工作車輛（84271090）、集裝箱叉車（84272010）、其他配備升降或搬運(yùn)裝置的工作車輛（84272090）和配備升降或搬運(yùn)裝置的未列叉車（84279000）。數(shù)據(jù)顯示，2021年，在國(guó)外肺炎肆虐的情況下，國(guó)外叉車生產(chǎn)商不同程度地減產(chǎn)，使中國(guó)叉車出口迅速增長(zhǎng)。到2021年底，中國(guó)叉車出口將增加到278.38萬輛，同比增長(zhǎng)37.57%。在電氣化和智能化的變化下，叉車行業(yè)有望依托國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，不斷提升全球份額，逐步成長(zhǎng)為競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的全球巨頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年，中國(guó)其他電動(dòng)叉車和配備升降或搬運(yùn)裝置的工作車出口量為408712輛，出口額為14.39億美元，同比增長(zhǎng)57.19%。2021年，其他配備升降或搬運(yùn)裝置的工作車輛和配備升降或搬運(yùn)裝置的工作車輛的出口和出口量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。無人叉車被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。

中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析，無人叉車將成為未來發(fā)展趨勢(shì)叉車銷售。受益于叉車產(chǎn)品的需求屬性，近年來，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的情況下，叉車行業(yè)發(fā)展迅速。特別是2017年和2018年，叉車行業(yè)在國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下銷量屢創(chuàng)新高，2018年銷量超過50萬輛，2021年叉車銷量超過100萬輛，達(dá)到109.94萬輛。2021年1月至10月，共銷售叉車930593輛，同比增長(zhǎng)290952輛，增長(zhǎng)45.5%；其中，國(guó)內(nèi)企業(yè)累計(jì)銷售85635輛，同比增長(zhǎng)26203輛，增長(zhǎng)45.1%；國(guó)外企業(yè)累計(jì)銷售74258輛，同比增長(zhǎng)24749輛，增長(zhǎng)50%；電動(dòng)叉車?yán)塾?jì)銷售547526輛，同比增長(zhǎng)229175輛。對(duì)于現(xiàn)階段無人叉車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)狀況，有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，和五年前相比，近兩年的無人叉車賽道有點(diǎn)“火”。深圳無人叉車怎么樣

無人叉車通過在叉車上加載各種導(dǎo)航技術(shù)，構(gòu)建地圖算法，輔以避障安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)叉車的無人化作業(yè)。深圳無人叉車直銷價(jià)格

如今，作為物料搬運(yùn)機(jī)械的重要一環(huán)，人工叉車已經(jīng)普遍應(yīng)用于各類場(chǎng)景，且在市場(chǎng)需求推動(dòng)下衍生了叉車AGV，也稱為無人叉車。它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV相比，除了能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)之外，更能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物流運(yùn)輸任務(wù)，不只擅長(zhǎng)高位倉(cāng)庫、庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)三大場(chǎng)景，而且在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應(yīng)用，可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度高等問題。而隨著近年工業(yè)化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的推動(dòng)，無人叉車應(yīng)用的場(chǎng)景越來越多，市場(chǎng)占比逐年上升。深圳無人叉車直銷價(jià)格