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遠(yuǎn)水解不了近渴，只是引入賽事并不是長久之計。懷特克爾的想法是打造巴林自己的品牌活動，重要的是更親近贊助商的品牌活動。巴林于今年3月建成了4×4的非賽道項目，用以吸引贊助商和汽車制造商們來到巴林測試新車，發(fā)布產(chǎn)品。同時也可以作為賽道娛樂的輔助設(shè)施。果不其然，法拉利成為個響應(yīng)這項活動的車隊。11月，收官站結(jié)束后不久。巴林成為2006賽季F1備戰(zhàn)的首航點(diǎn)。法拉利在巴林開始為期4天的測試。傳統(tǒng)上說，銀石賽道、蒙扎賽道和巴塞羅那賽道是幾條允許車隊測試的大獎賽賽道，但目前似乎顯示如果車隊們選擇在巴林進(jìn)行冬季測試的話也可以被允許。巴林也因此成為歐洲之外首條被F1車隊用于測試的“海外”賽道。相信除了滿足新阿聯(lián)酉股東的需要之外，巴林在F1中的地位以及揭幕站的身份也是重要的影響因素之一。自動伸縮看臺座椅

在懷特克爾的計劃中，贊助商的娛樂項目是賽道回收成本的很大一方面。為此，他特意聘請了英國布蘭德－哈奇賽道的賽道推廣商斯蒂夫－安姆弗萊維爾擔(dān)任巴林賽道這一塊的銷售主管。在接壤歐洲的進(jìn)程中，顯然巴林比中國站做得更有心得。在上海國際場突出亞洲概念的同時，巴林的目標(biāo)則是直接跨越文化與積累的壁壘，吸引國際的車隊和制造商。自動伸縮看臺座椅

下一個賽季，自動伸縮看臺座椅，巴林將成為F1的揭幕站。其間的巨大商業(yè)利益和背后所獲得的隱效應(yīng)可想而知。如果不是因為英聯(lián)邦運(yùn)動會的關(guān)系，相信當(dāng)年好不容易從日本搶來揭幕站舉辦權(quán)的阿爾伯特公園斷不會輕易讓出這樣的好差事。對于巴林來說，F(xiàn)1對于巴林的日益重視，也許是對他們巨額投資的回報。自動伸縮看臺座椅

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