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槽型托輥的性能特點：

滾筒輸送機當中的滾筒是由軸、圓筒及兩個接盤組成，接盤是鑄件，圓筒是由鋼板卷成。軸與接盤平鍵聯接，皮帶機改向滾筒價格，接盤與圓筒焊接，驅動力傳遞給滾筒軸，軸帶動滾筒整體轉動，從而驅動輸送帶運行。接盤與筒體之間的焊接是制造滾筒的關健工藝，以前國內的滾筒常在接盤與圓筒的焊接縫處破壞。結構是對接，如果仍用埋弧焊打底焊，就會產生燒穿現象。軸和圓筒及接盤必須同時裝配，也就是在焊接前必須將軸穿入接盤及圓筒。這樣在焊接時，焊縫內側就無法加焊藥墊施焊，只能夠在外側單面焊。

滾筒輸送機的焊接方法，一般采用CO2和Ar 混合氣體保護焊打底焊，然后用埋弧自動焊接的焊接方法。混合氣體保護焊能夠克服CO2氣體保護焊的缺點，能夠保證焊接質量。焊接時，皮帶機改向滾筒多少錢，將滾筒放在滾輪架上轉動，轉速可以控制。

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如何防止托輥軸承座潤滑過度？

1、以軸承生產商的指導為基礎計算用量，然后注入潤滑油，不要過多。

2、當注入潤滑油時潤滑技術員應用聲波儀器檢測軸承。慢慢注油直到分貝強度降到基礎線。

3、如果沒有基礎線作為指導，潤滑油的用量應在聲音降低后又上升時停止。這時，技術員應停止繼續(xù)使用潤滑油。我們還可以以特別波軸承視察，聲波視察或監(jiān)測是發(fā)覺軸承損壞初期（較開始）的方式。

4、溫度升高或低頻率的震動強度加強時，特別波警告就會較先響起。當軸承因使用過度而損壞初期，缺少潤滑油或潤滑油過量時，皮帶機改向滾筒廠，使用這種視察軸承的方法是很有用的。

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電動滾筒是帶式輸送機的一個重要動力部件，就冷卻形式而言有油冷式、油浸式及風冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動機的安裝位置而言有內置式和外置式等。目前應用較多的是齒輪減速、內置、油冷式電動滾筒，特別是對于小型和微型電動滾筒來說，這種電動滾筒更具有的地位。但是，齒輪減速油冷式電動滾筒承載能力較差，傳動效率低，右法蘭軸結構復雜和工藝性較差，現已不能滿足市場需求。

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