湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于坦克履帶轉向的方式：

由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構造，坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完成轉向。

坦克的轉向方式通常有三種：

種是差速轉向。主要用于坦克行進間轉向，坦克的兩條履帶分別由兩個獨立的變速箱控制，坦克在行進間轉向主要是改變兩個變速箱的傳動比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉向。

第二種是切邊轉向。主要用于坦克停止間轉向。坦克在停止間需要轉向時，一條履帶掛低速檔，一條履帶掛空檔，由于掛空檔的履帶沒有動力輸出，坦克則以掛空檔履帶中心為圓心完成轉向。

第三種是中心轉向。主要用于坦克在比較狹窄的道路或空間內轉向。坦克如果要在不足兩個坦克寬度的道路上轉向，通常是一條履帶掛低速檔，一條履帶掛倒車檔，當兩條履帶傳動比一致，方向相反時，坦克則以車體中心為圓心，向掛倒檔方向實現原地轉向。

但是，在通常情況下，履帶總成，坦克無論是在行進間還是在停止間轉向，都盡量使用差速轉向，這樣有利于減輕對履帶特別是履帶銷的損傷。無論是切邊轉向還是原地轉向，坦克的履帶要承受巨大的扭轉力矩，特別是對履帶銷會產生巨大的剪切力，影響其使用壽命。

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中特重工~四輪一帶履帶供應廠家

四輪一帶~履帶簡介

    履帶特點：制造方便，但是磨損快。

    現在挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。

    所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。

    現在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，挖掘機履帶總成，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。

     四輪一帶兩個大基地都在進行環(huán)保整頓，造成很多品種缺貨，同時鋼廠、鑄造廠都存在類似的環(huán)保整頓問題。

    國家進行環(huán)保是利國利民的好事，也將會是一個長期的政策，達到環(huán)保要求必須有一定的環(huán)保設備及整改措施的投入，環(huán)保的投入就會造成成本的增加，同時不達標的企業(yè)將會被取締關閉，市場需求的急增，需求量的增加都將造成產品價格的上漲。

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