作為工業(yè)時代尺度化運輸系統(tǒng)的產(chǎn)物，集裝箱為現(xiàn)代物流業(yè)立下了豐功偉績。提起集裝箱，大眾很輕易想起貨物、郵輪、港口碼頭，卻很難把它和售樓處結(jié)合在一齊。把用于物流的集裝箱做成集裝箱售樓部，賣的還是住宅?聽起來讓人不敢相信，回收，但并非不可能!。在集裝箱售樓部側(cè)邊的玻璃窗能一覽無余的看到里邊跟外邊的風景，有著良好的視野通透性。集裝箱售樓部室內(nèi)設(shè)置了沙盤，模具及LED屏幕，增加了靈動性。地皮加假花的裝飾下一眼就能清楚這是一處小型的售樓處。

二手冷藏集裝箱利用所搭建的實驗樣機開展冷藏模式空箱降溫實驗、冷凍模式空箱降溫實驗、冷藏模式負荷擾動實驗，冷凍模式負荷擾動實驗、升溫實驗等典型工作模式測試，并測量計算系統(tǒng)的COP.實驗測試結(jié)果表明該實驗樣機主要具備運行平穩(wěn)。降溫快(冷藏模式下從29C降溫至0C用時16.4分鐘，平均降溫速度為18C/min;冷藏模式下從24C降溫至-18C用時40.6分鐘，貨柜回收，平均降溫速度為1.1C/min)。調(diào)節(jié)精度高(在冷藏模式F測試時把送風溫度的控制精度保持在 0.2C的范圍內(nèi):在冷凍模式下能將回風溫度的控制精度控制在 0.2C的精度范圍內(nèi))的特點。此外，實驗計算得出系統(tǒng)性能系數(shù)COP變化較小。這證明制冷機組與控制裝置整體節(jié)能性較好，具有進一步開發(fā)利用的價值。

裝載冷藏集裝箱的時候，要對貨物的重量進行合理的分配。根據(jù)外包裝的體積，重量，強度和貨物的性質(zhì)，集裝箱回收廠家，將裝有結(jié)實的外包裝和較重重量的貨物裝入下方，并在箱體底部均勻分配重量。否則，可能導致底部貨物的外包裝出現(xiàn)變形等問題，造成貨物中心不穩(wěn)，出現(xiàn)冷藏集裝箱整體傾斜的情況。

裝載冷藏集裝箱的時候，還要注意貨物的合理固定。一個集裝箱的容量是非常大的，里面裝載的貨物種類和數(shù)量也比較多。人們要注意貨物的包裝，要確保貨物單體包裝的穩(wěn)定性。在裝箱的時候，內(nèi)里會有一些空隙，當冷藏集裝箱運輸?shù)臅r候，空隙會使貨物產(chǎn)生一定的晃動，因此，要做好每個貨物的固定工作。

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