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正面吊由三部分組成：

工程機械底盤，伸縮臂和集裝箱吊具。底盤具有發(fā)動機，動力換擋變速器，前軸，后軸，轉向系統(tǒng)，駕駛室，車架，配重，車輪等。伸縮臂具有伸縮油缸，俯仰油缸，動臂和其他組件；集裝箱起重機具有旋轉機構，上部機架，正面吊輪邊配件，聯(lián)接機架，底架，伸縮機架，伸縮缸，防擺缸，側移缸，自旋鎖緊缸和其他組件。

正面吊具有可伸縮旋轉的左右集裝箱吊具，可用于20英尺和40英尺集裝箱的裝卸操作。抬起集裝箱時，前吊車不必垂直于集裝箱，而是可以與集裝箱成一定角度工作。抬起后，吊具可以旋轉以穿過較窄的通道。同時，吊具可以左右移動800mm，以方便吊裝過程中的箱子對齊，并提高工作效率。

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集裝箱吊機是專門用來裝卸集裝箱吊具的設備，下面介紹主要的幾種集裝箱吊機形式：

簡易吊具直接懸掛于通用門式起重機吊鉤上進行集裝箱裝卸作業(yè)，它無動力源，吊具與集裝箱之間的摘掛需借助吊鉤的提升和下降，通過棘輪機構帶動旋鎖轉動來實現(xiàn)。這種吊具換裝方便，結構簡單，重量輕，造價低，適用于集裝箱和件貨共同作業(yè)的綜合貨場;回轉吊具主要為通用門式起重機裝卸集裝箱配套使用，它也直接掛于通用門式起重機吊鉤上使用，是現(xiàn)有通用門式起重機提高集裝箱作業(yè)性能的既經(jīng)濟又快捷的有效方法。

伸縮吊具是集裝箱起重機常用的吊具型式，它通過吊具長度的自動改變，以適應不同規(guī)格集裝箱的起吊作業(yè)。伸縮吊具通常由吊架結構、旋鎖裝置、導向裝置、伸縮裝置、液壓系統(tǒng)和多種聯(lián)鎖安全裝置等組成。

伸縮吊具結構框架有單梁框架和雙梁框架等型式，正面吊配件廠家批發(fā)，單梁框架吊具比雙梁框架吊具高度尺寸稍大，但自重相對較輕。伸縮裝置的伸縮動作可由液壓缸完成，也可由鏈條傳動完成，或者是兩者的結合。旋鎖裝置由液壓缸推動連桿帶動曲柄使旋銷轉動90°，從而實現(xiàn)旋銷與箱體頂角件的開閉。

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正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，正面吊配件具有機動靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場利用率高等優(yōu)點。可進行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。

起重機在工作時，經(jīng)常會因現(xiàn)場實際情況而改變工況進行起重作業(yè)，如起吊角度（幅度）、起吊臂長等，而在不同的工況下，起重機的起吊大額定起重量及變幅是不一樣的，因此需要一套專門的保護裝置對起重機各種工況下的參數(shù)進行實時監(jiān)測、預警、報警及輸出控制，以保證起重機能安全生產作業(yè)。

集裝箱正面吊力矩限制器用產品是油壓采樣型。載荷測量是通過安裝在變幅油缸的壓力傳感器，采集油缸油壓后，科尼正面吊配件價格，根據(jù)油壓與負荷之間的復雜函數(shù)關系計算出的。由于正面吊工作中有臂架伸縮、變仰角的動作，因而需要配置長度、角度和壓力傳感器。

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