貝雷片

321型和200型，321型的理論重量是270公斤，200型的理論重量是292公斤1938 年英國(guó)工程師唐納德.西.貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國(guó)的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。本公司生產(chǎn)貝雷片和321裝配式鋼橋 日生產(chǎn)貝雷片160片 湖南路橋工程機(jī)械有限公司是由郴州通達(dá)路橋工程機(jī)械廠和郴州公路工程機(jī)械總廠廠兩家中型國(guó)有企業(yè)改制后，引進(jìn)多元化經(jīng)濟(jì)成分重組而成的有限責(zé)任公司。

貝雷架對(duì)鋼管樁和橫梁的施工提出了高要求

  貝雷架不僅有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、快速輕巧、適應(yīng)性強(qiáng)、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)、容易組裝等特點(diǎn)，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。 

貝雷片在施工時(shí)的使用 

  銷釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接，每個(gè)有必要認(rèn)真設(shè)備，貝雷架施工，逐個(gè)查驗(yàn)，層層把關(guān)。貝雷架的受力方位有必要是立桿，即一定是貝雷架的立柱與工字鋼橫梁傳力，否則有必要調(diào)整或返工，這對(duì)鋼管樁和橫梁的施工的精0確度提出了高要求。要考慮貝雷架與主橫梁工字鋼之間的聯(lián)接，擬選用U型卡扣對(duì)每個(gè)接觸點(diǎn)進(jìn)行緊固，以抵擋縱向和橫向沖擊力?？紤]悉數(shù)橋梁的縱向穩(wěn)定性，貝雷架，每隔一個(gè)墩臺(tái)在橋梁縱向增設(shè)一個(gè)護(hù)樁，并用槽鋼與主樁緊密聯(lián)系。橋臺(tái)后背填土前一定要處理掉臺(tái)后對(duì)貝雷梁的沖擊效果，避免梁體發(fā)作縱向位移，構(gòu)成水平弦桿豎向傳力而致使失穩(wěn)損壞。順接橋臺(tái)的方位要做出10米支配的水平路面。鋼便橋構(gòu)成后，要在兩邊橋臺(tái)別離設(shè)置限高架以控制超載車輛通行一同要常常檢查墩臺(tái)頂貝雷梁的傳力情況，發(fā)現(xiàn)有非立桿傳力，馬上封橋，采取措施調(diào)整。橋梁在陸地預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)支桁片的組裝，運(yùn)到架起工點(diǎn)，選用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的方式，以滿足施工需要。在簡(jiǎn)支狀態(tài)下要承受履帶吊機(jī)的荷載，因此在簡(jiǎn)支架起結(jié)束后，有必要馬上結(jié)束橫聯(lián)桿件的設(shè)備，貝雷架單價(jià)，并與蓋梁暫時(shí)固結(jié)，否則不能上荷載。

貝雷架，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷片橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。

貝雷橋的應(yīng)用范圍

鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。

橋梁推出采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，貝雷架租用，牽引過程中必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，隨時(shí)加查滾軸是否有毛病和橋梁是否被阻、偏移，發(fā)現(xiàn)問題立即停止，待問題解決后再繼續(xù)推進(jìn)。橋梁推進(jìn)到位后，拆除鼻架，然后利用千斤頂頂住橋梁下弦落座，貝雷片檢查擰緊所有支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。后進(jìn)行縱梁、橋面板、鋼板的鋪設(shè)。

 選擇加固方案要以進(jìn)步加固工程質(zhì)量為底子目標(biāo)。貝雷架經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。當(dāng)采取濕式加固施工時(shí)，是以，對(duì)不合的加固方案也有不合的施工編制和質(zhì)量評(píng)定尺度。打磨紋路盡可能與受力標(biāo)的目標(biāo)垂直， 1938 將撐桿兩端用螺拴姑且固定，然后擦試潔凈。查驗(yàn)合格后，遵循施工經(jīng)驗(yàn)，膠粘劑要嚴(yán)格遵循申明書要求的比例配制，混凝概況必需打磨平整，再擦試概況便可；攪拌要平均，對(duì)鋼板進(jìn)行除銹，進(jìn)行粘、灌。

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