(22)DCJ21至（22）接點間不通。

(23)DCJ 22至KF間配線斷線。（黃色為反位至定位1DQJ勵磁電路）

4.1DQJ繼電器自閉電路故障分析判斷

扳動道岔時，控制臺表示燈熄滅，浮放道岔銷售價，擠岔表示燈點亮、擠岔電鈴報警，道岔不能轉(zhuǎn)換到位，觀察繼電器1DQJ約2～3s后落下。

5. 故障點設(shè)置

(1)1DQJ自閉線圈（1-2線圈）開路。

(1)用3-4線圈檢查道岔啟動前聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑狀態(tài)）和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向（DCJ或FCJ），這一點與電氣集中道岔工作原理相同。

(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點，浮放道岔廠家電話，是用來監(jiān)督檢查道岔的轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換到位后，用轉(zhuǎn)轍機內(nèi)啟動接點斷開三相電機的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。

(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點，用來檢查尖軌（或心軌）幾個牽引點轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動作一致。

三開道岔的優(yōu)點：三開道岔采用一副道岔結(jié)構(gòu)形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，江西浮放道岔，三開道岔使車站調(diào)車作業(yè)方式靈活多樣。當線路遇到突發(fā)事件，鋪設(shè)三開道岔的車站進行列車接、發(fā)車作業(yè)時，可縮短突發(fā)事件（不是三開道岔出現(xiàn)故障）處置時間，盡快恢復(fù)運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600，762，900，1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件。

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