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貝雷架可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調(diào),以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)?!癶d200”型裝配式公路鋼橋增大了桁架高度,提高了承載能力,貝雷銷增加了穩(wěn)定性能,提高了可靠度,廣州貝雷架,加大了疲勞壽命。與 321型鋼橋?qū)Ρ?,在相同組合資訊下,強(qiáng)度提高了33%,剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2m,組合跨徑9.14-76.2m。
貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架,于1965年定型生產(chǎn),貝雷架出售,幾十年來在我國得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)、,組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好,互換性強(qiáng),容易組裝等特點(diǎn)。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國國情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁,于1965年定型生產(chǎn),在我國得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?!癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度,提高了承載能力,增強(qiáng)了穩(wěn)定性能,增加了疲勞壽命,提高了可靠度。與321型鋼橋比,貝雷架廠家,在相同組合情況下,強(qiáng)度提高了33%,剛度提高了兩到三倍。適用范圍:?jiǎn)诬嚨罉蛎鎯魧?.2,組合跨徑9.14-76.2M,雙車道橋面凈寬7.4M,組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī)采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調(diào),以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m,單片長(zhǎng)度 3.0m的工具式貝雷片,在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中,可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用,組成新的模板支撐體系。 貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時(shí),將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對(duì)準(zhǔn)銷子孔,插上銷子即可。
貝雷架由于構(gòu)件在―定工作條件下工作,往往會(huì)發(fā)生失效。耐疲勞磨損型貝雷梁制造廠商認(rèn)為,為了防止可能的失效形式發(fā)生,就有必要在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)材料的性能指標(biāo)提出一定的要求,例如換熱元件必須考慮材料的導(dǎo)熱性能。貝雷架廠家耐疲勞磨損型貝雷梁經(jīng)營(yíng)企業(yè)舉例來說:鉛有毒,在食品工業(yè)生產(chǎn)裝置中禁止使用交變載荷時(shí),貝雷架價(jià)格,可能發(fā)生疲勞斷裂。疲勞強(qiáng)度是主要使用性能,如果有腐蝕介質(zhì)的存在,則需考慮材料腐蝕疲勞性能。
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