在使用進(jìn)口氣缸O型密封圈的時(shí)候，一定要注意其壓力特性也就是缸內(nèi)壓力變化的情形。氣缸通常被活塞分為進(jìn)氣腔和排氣腔，當(dāng)向進(jìn)氣腔輸入壓縮空氣時(shí)，排氣腔處于排氣狀態(tài)。當(dāng)兩腔的壓力差所形成的力剛好克服各種阻力負(fù)載時(shí)，活塞就開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)無(wú)負(fù)載時(shí)，這個(gè)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)所需要的壓力。在氣缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，宿遷四氟泛塞封，進(jìn)氣腔壓力逐步升高至氣源雅酷，排氣腔則逐漸降低壓力。進(jìn)排氣腔中的氣體壓力是隨時(shí)間變化的，其變化曲線，通常稱之為氣缸的壓力特性曲線。


泛塞封是優(yōu)全特密封件里的一種U型鐵氟龍內(nèi)裝特殊彈簧的性能好密封件，由適當(dāng)?shù)膹椈闪由舷到y(tǒng)流體壓力，將密封唇（面）頂出而輕輕壓住被密封的金屬面以生成非常優(yōu)異的密封效果。

截面為圓形的密封件，依靠預(yù)壓縮量消除間隙而實(shí)現(xiàn)密封，能隨著壓力的增大自動(dòng)提高密封件與密封表面的接觸應(yīng)力，從而提高密封作用?？捎糜诟邏憾嗣婧椭娴撵o密封，也可用于運(yùn)動(dòng)速度不太快的低壓往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)密封。價(jià)廉、簡(jiǎn)單、密封性好、磨損后自動(dòng)補(bǔ)償。

Y型密封圈的界面呈現(xiàn)Y形，四氟泛塞封供應(yīng)商，是一種典型唇形密封圈。其界面的高、寬比例不同，四氟泛塞封工廠，可分為寬型窄型、Yx型幾類。Y型圈可以分為軸用和孔用兩種。Y型密封圈廣泛應(yīng)用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置中，Y型密封圈依靠其張開(kāi)的唇邊貼于密封副耦合面，并呈線狀接觸，在介質(zhì)壓力作用下產(chǎn)生“峰值”接觸應(yīng)力，壓力越高，應(yīng)力越大。當(dāng)耦合件以工作速度相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，四氟泛塞封價(jià)位，在密封唇與滑移耦合面之間形成一層密封液膜，從而產(chǎn)生密封作用。密封唇邊磨損后，由于介質(zhì)壓力的作用而具有一定的自動(dòng)補(bǔ)償能力。

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