2.預(yù)防整治揩施

(1)對刨切長度不足的尖軌再作刨切。

(2)頂鐵與補強板螺栓可作打磨、焊補或更換。

(3)調(diào)整扳道器或轉(zhuǎn)轍機及尖軌拉桿位置，使其在同一水平線上。

(4)撥正基本軌方向，矯正彎折點的位置和矢度。

(5)打磨基本軌內(nèi)側(cè)飛邊。

(6)打靠道釘，新疆礦用道岔，消除假軌距。

(7)調(diào)直尖軌或基本軌，撥正方向，礦用道岔供應(yīng)商，改好軌距。

(8)調(diào)整連接桿的長度，改變尖軌耳鐵的孔位或者加入絕緣墊片，誤差較大時更換尖軌耳鐵或方鋼。

道岔動力轉(zhuǎn)轍機擠岔裝置的作用是什么？有什么要求？

答：擠岔裝置的作用是在發(fā)生擠岔事故時，保護電動轉(zhuǎn)轍機的主要機件不被擠壞，同時還必須及時地向室內(nèi)工作人員給出報警信息。以ZD6電動轉(zhuǎn)轍機為例，當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔事故時，連接動作桿和動作齒條的擠岔銷被擠斷，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的機械器件免受損壞。同時，表示桿和動作桿發(fā)生位移，表示桿缺口斜面將開閉器的檢查拄抬起，使自動開閉器的表示接點斷開，從而使室內(nèi)的表示繼電器落下，經(jīng)13S(或30S)后發(fā)出擠岔報警信息。

（五）尖軌拱彎

尖軌拱彎是指尖軌拱腰和尖軌側(cè)向彎曲。尖軌拱彎在型號較小、尖軌較短的道岔上較普遍。

1．產(chǎn)生原因

⑴尖軌剛度較低。

⑵尖軌和跟端道床搗固不實。

⑶尖軌和跟端所受沖擊力大于中間部分。

⑷尖軌在制造和運輸裝卸過程中形成的拱彎。

2．預(yù)防整治措施

⑴將拱腰尖軌拆下來運回段修配廠，采用氣體火焰調(diào)直和烘爐加熱調(diào)直兩種方法，調(diào)直拱腰尖軌。

⑵為節(jié)省時間，現(xiàn)場通常采用在軌道上調(diào)直拱腰尖軌的方法，礦用道岔公司，一般使用30-50t液壓尖軌調(diào)直器。

這種工具構(gòu)造簡單，操作方便，除防護人員外，只需4人即可進行。利用列車間隔施工，設(shè)好防護后才能進行。調(diào)直時采用的調(diào)直量，一般為拱腰量的三倍左右。

⑶側(cè)向彎曲尖軌的調(diào)直，礦用道岔批發(fā)，一般可用調(diào)整連接長度的方法進行。彎曲長度不超過1m時，只在彎曲頂點直一次即可。彎曲長度為1-2m 時，要根據(jù)彎曲形狀按圖示順序進行調(diào)直。

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