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紅光激光模組焊接:轎車車身厚薄板、轎車零件、鋰電池、心臟起搏器、密封繼電器等密封器件以及各種不允許焊接污染和變形的器件?,F(xiàn)在運用的紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器, CO2紅光激光模組器和半導(dǎo)體泵浦紅光激光模組器。
紅光激光模組切開:轎車作業(yè)、計算機、電氣機殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特別材料的切開、圓形鋸片、壓克力、繃簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)運用的鈦合金等等。運用紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器和CO2紅光激光模組器。
紅光激光模組打標(biāo):在各種材料和簡直一切作業(yè)均得到廣泛運用,現(xiàn)在運用的紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器、CO2紅光激光模組器和半導(dǎo)體泵浦紅光激光模組器。
紅光激光模組熱處理:在轎車工業(yè)中運用廣泛,如缸套、曲軸、活塞環(huán)、換向器、齒輪等零部件的熱處理,一同在航空航天、機床作業(yè)和其它機械作業(yè)也運用廣泛。
紅光激光模組快速成型:將紅光激光模組加工技術(shù)和計算機數(shù)控技術(shù)及 柔性制作技術(shù)相結(jié)合而構(gòu)成。多用于模具和模型作業(yè)。現(xiàn)在運用的紅光激光模組器多以YAG紅光激光模組器、CO2紅光激光模組器為主。
uv led模組廠家為您介紹:歐洲市場的UVLED技術(shù)
歐洲UVLED技術(shù)將從2015年的3,628萬美元增長到2020年的1.902億美元。歐洲對有害物質(zhì)實行環(huán)境監(jiān)管和對銾燈的禁止使得歐洲市場成為UVLED市場收入的重要貢獻(xiàn)者。由于UVLED為環(huán)保型且耗電量少,在歐洲的醫(yī)i療、粘合劑、印刷固化市場有著大量應(yīng)用,這些應(yīng)用也成為歐洲市場增長的一大重要因素。
uv led模組廠家為您介紹:使用UV LED固化光源的優(yōu)勢
使用壽命:相對于傳統(tǒng)UV固化設(shè)備,LED模組廠家,其銾燈使用壽命只有800-3000小時,采用UV LED紫外固化系統(tǒng)的使用壽命達(dá)到20000-30000小時。LED方式可以僅在需要紫外線時瞬間點亮,按DUIY=1/5(準(zhǔn)備時間=5照射時間=1)時,LED模組,LED方式的使用壽命相當(dāng)于銾燈方式的30-40倍。減少了更換燈泡的時間:提高了生產(chǎn)效率,同時也非常節(jié)能。而傳統(tǒng)銾燈方式固化設(shè)備在工作時,由于銾燈啟動慢、開閉影響燈泡壽命,必須一直點亮,不僅造成不必要的電力消耗而且縮短了銾燈工作壽命。
無熱輻射:高功率紫外線發(fā)光二極管沒有紅外線發(fā)出。被照射的產(chǎn)品表面溫升5°C以下,LED模組廠家供應(yīng),而傳統(tǒng)銾燈方式的紫外線固化機一般都會使被照射的產(chǎn)品表面升高60-90°C,LED模組批發(fā)廠家,使產(chǎn)品的定位發(fā)生位移,造成產(chǎn)品不良。UV-LED固化方式蕞適宜塑料基材、透鏡粘接及電子產(chǎn)品、光纖光纜等熱敏感、高精度的粘接工藝要求。
環(huán)保無污染:傳統(tǒng)的銾燈方式固化機采用銾燈發(fā)光方式,燈泡內(nèi)有水i銀,廢品處理、運輸非常麻煩,處理不當(dāng)會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。而LED式固化機采用半導(dǎo)體放光,沒有對環(huán)境造成污染的因素。因此使用LED式固化機更加環(huán)保。
超墻照度:采用大功率LED芯片和特殊的光學(xué)設(shè)計,是紫外光達(dá)到高精度、高強度照射;紫外光輸出達(dá)到8600mW/m2的照射強度。采用蕞新的光學(xué)技術(shù)和制造工藝,實現(xiàn)了比傳統(tǒng)銾燈照射方式更加優(yōu)化的高強度輸出與均勻性,幾乎是傳統(tǒng)銾燈方式照射光度的2倍,使UV粘合劑更快固化,縮短了生產(chǎn)時間,大幅度提高了生產(chǎn)效率。
企業(yè): 馬鞍山杰生半導(dǎo)體有限公司
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