陜西高速公路邊坡防護網(wǎng)常用于防坡面崩塌、風化剝落的方法有哪些呢？下面就由的技術人員給大家介紹一下！陜西高速主動防護網(wǎng)(涵蓋GARGPSGER2)，常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質災患的加固防護，其表面化特點標志是認為合適而使用系統(tǒng)錨桿固定，并依據(jù)柔性網(wǎng)的不一樣，作別經(jīng)過支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵)或預應力錨桿(TECCO-65格柵)來對柔性網(wǎng)局部成功實現(xiàn)預張拉，因此對整個兒邊坡形成蟬聯(lián)支撐，被動防護網(wǎng)PPS-010，其預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡有可能緊貼坡面，并形成了制約部分巖土體移動或在發(fā)生部分位移或毀傷后將其裹縛(停留不動)于原位近旁的預應力，因此成功實現(xiàn)其主動防護(加固)功能。該系統(tǒng)在動工工藝上為保證其盡有可能緊貼坡面。被動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)







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工字鋼立柱安裝→工字鋼及上拉錨繩安裝→側拉錨繩安裝→ 上、下支撐繩安裝→鋼繩網(wǎng)安裝→格柵網(wǎng)安裝。  工字鋼立柱安裝  每5m設一道12#工字鋼立柱，用于連接固定鋼繩網(wǎng)及格柵網(wǎng)。工字鋼立柱在鋼加廠加工而成，頂斷和底端分別焊接掛座。  由測量人員標示出工字鋼立柱位置，若立柱位置在基巖上，采用YT28手風鉆成孔（孔深0.5m），孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），然后埋設兩根Φ22插筋（長0.8m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接；若基座位置在覆蓋層上，人工開挖出50cm（長）×50cm（寬）×50cm（深）的方槽后鉆孔至基巖，被動防護網(wǎng)PPS-300，孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），并埋設Φ22插筋（長1.3m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接牢固后沿方槽澆筑C20混凝土。

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這是一種的雙層網(wǎng)的表述

外層為SNS主動防護網(wǎng)，內層的格柵網(wǎng)你把SO/202/50寫錯了，應該是SO/2.2/50，即網(wǎng)孔為50的2.2mm直接的鋼絲編成的格柵網(wǎng)。

網(wǎng)。

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