汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，電子汽車汽車衡，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

結(jié)構(gòu)組成

電子汽車鯠衡主洎要筿由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。

工作原理

被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

傳感器選用的一般規(guī)則

1、結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器，數(shù)字式汽車衡，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴(yán)，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用，則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。

在型式選擇中，合肥汽車衡，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問題，是否能方便、迅速的獲得零部件，如果不能，說明選擇的傳感器型號不合適。

電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu)

1.承載器

(1)秤臺

秤臺一般為金屬材料制成，有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強(qiáng)度和硬度，且具有足夠的使用面積。

(2)秤橋及連接件

秤橋作為臺面的骨架等具有的作用，它的好壞將影響電子汽車衡的好壞(3)限位裝置

電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾，保證稱量結(jié)果的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置，則是保護(hù)電子汽車衡的裝置，進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命，電子汽車衡，防止嚴(yán)重超載對電子汽車衡的傷害。

2.稱重傳感器

電子汽車衡目前均采用稱重傳感器，尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被廣泛采用的一種準(zhǔn)確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡便的傳感器。

電子汽車衡的稱重傳感器，根據(jù)秤量大小和臺面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。

為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異，稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接，并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻，從而保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

3.測量顯示系統(tǒng)

電子汽車衡的測量顯示系統(tǒng)是將前面稱重傳感器的輸出信號等進(jìn)行放大處理等，再經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器和微處理器及顯示器，將電子汽車衡上的被稱物品的質(zhì)量值，終以數(shù)字的形式顯示出來

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