起重機(jī)故障解決方案

起重機(jī)故障解決方案：支腿回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障

一、故障描述：回轉(zhuǎn)速度過(guò)慢其余動(dòng)作正常

處理過(guò)程:

1、操作回轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力可以達(dá)到只有3-5MPAMPA，正常，分析原因可能是回轉(zhuǎn)緩沖閥主溢流閥故障。

2、拆解溢流閥發(fā)現(xiàn)有異物卡滯、堵塞。

3、拆開(kāi)主閥芯發(fā)現(xiàn)主閥芯也被異物堵塞。

4、由于堵塞范圍比較大，所有必需找到異物的來(lái)源，然后清理，經(jīng)過(guò)檢查異物的主要成分是橡膠，橡膠一般存在于膠管，對(duì)膠管進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)主泵吸油膠管內(nèi)壁脫落，更換了新膠管，清洗整改液壓系統(tǒng)后車輛恢復(fù)正常。

注意事項(xiàng)：遇到液壓系統(tǒng)大范圍污染的情況，必須要找到污染來(lái)源，然后整體清理，否則可能會(huì)再次發(fā)生故障。

二、故障描述：操作支腿可以正常動(dòng)作，操作回轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作

處理過(guò)程:

1、操作回轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力可以達(dá)到18MPA，正常，分析原因可能是液動(dòng)換向閥卡滯、單向阻尼堵塞或者剎車機(jī)構(gòu)卡滯，考慮到單向阻尼拆裝比較簡(jiǎn)單，下一步拆單向阻尼檢查。

2、拆下液動(dòng)換向閥和單向阻尼檢查，均未發(fā)現(xiàn)堵塞、卡滯和磨損情況。

3、拆下回轉(zhuǎn)馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)減速機(jī)制動(dòng)機(jī)構(gòu)銹蝕、卡滯，更換制動(dòng)機(jī)構(gòu)后正常。

注意事項(xiàng)：

①回轉(zhuǎn)減速機(jī)潤(rùn)滑油每年更換一次，北方區(qū)域進(jìn)入冬季更換，防止結(jié)冰。

②每次安裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)時(shí)主要結(jié)合面要涂抹密封膠，密封。

起重機(jī)軌道安裝基礎(chǔ)知識(shí)

在安裝起重機(jī)前，先要安裝起重機(jī)軌道，由于軌道是一個(gè)基座，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力，同時(shí)軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。一般的安裝方法如下：

1、在焊接后，當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻，以便于下次再用。當(dāng)焊接凸起過(guò)大時(shí)，用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，直到與軌頭齊平，蕞后將表面磨光。

2、起重機(jī)鋼軌的頂部是凸?fàn)畹模撞渴蔷哂幸欢▽挾鹊钠桨?，這就增加了與基礎(chǔ)的接觸面。軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對(duì)車輪磨損大，冶金起重機(jī)一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。

3、起重機(jī)軌道接頭接縫一般為一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十?dāng)z氏度以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙，取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭，也可制成四十五度角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。

4、在進(jìn)行焊接時(shí)，繁昌起重機(jī)司機(jī)，其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。

5、軌道的間距應(yīng)根據(jù)門吊跨度尺寸來(lái)輔設(shè)。軌道縱坡不允許大于百分之一，超過(guò)此值時(shí)應(yīng)對(duì)大車驅(qū)動(dòng)功率及整機(jī)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求應(yīng)對(duì)軌道坡度進(jìn)行修正，滿足此要求后方可投入使用。

6、接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于一毫米。焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，蕞后修補(bǔ)周圍。焊接其軌道接頭時(shí)，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌以便焊接。

起重機(jī)的分類

一、按起重機(jī)門框結(jié)構(gòu)形式

按照門框外形結(jié)構(gòu)樣式可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)

門式起重機(jī)又分為：

1、全門式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

2、半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

懸臂門式起重機(jī)又分為：

1、雙懸臂門式起重機(jī)：蕞常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

2、單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

二、按照門式起重機(jī)主梁外形樣式分類：

1、單主梁門式起重機(jī)分類大全

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)收費(fèi)，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時(shí)，起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)報(bào)名，可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小，起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

2、雙主梁門式起重機(jī)分類大全

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高，跟據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

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