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鐵路正面吊將智能化技術(shù)應(yīng)用于電氣控制系統(tǒng)中，擴(kuò)展了設(shè)備功能。通過控制器的運(yùn)算及工況查詢，可實(shí)時(shí)顯示載荷狀態(tài)、作業(yè)幅度等，并實(shí)現(xiàn)載荷智能預(yù)警、防傾覆報(bào)警、安全保護(hù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)診斷等功能。

鐵路正面吊可以在碼頭進(jìn)行裝卸駁船的作業(yè)，同時(shí)也適合在鐵路、貨場(chǎng)進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。配置不同的吊具，可用于多種貨物（既可用于集裝箱，也可用于木材、鋼卷及其他貨物)裝卸。

隨著產(chǎn)品的發(fā)展及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，鐵路正面吊生產(chǎn)趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

如果您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣或者有疑問，歡迎您來電咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！

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正面吊專門為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車相比，鐵路正面吊具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。

起重機(jī)在工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而改變工況進(jìn)行起重作業(yè)，鐵路正面吊廠家，如起吊角度（幅度）、起吊臂長(zhǎng)等，而在不同的工況下，起重機(jī)的起吊大額定起重量及變幅是不一樣的，因此需要一套專門的保護(hù)裝置對(duì)起重機(jī)各種工況下的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、報(bào)警及輸出控制，以保證起重機(jī)能安全生產(chǎn)作業(yè)。

集裝箱正面吊力矩限制器用產(chǎn)品是油壓采樣型。載荷測(cè)量是通過安裝在變幅油缸的壓力傳感器，采集油缸油壓后，根據(jù)油壓與負(fù)荷之間的復(fù)雜函數(shù)關(guān)系計(jì)算出的。由于正面吊工作中有臂架伸縮、變仰角的動(dòng)作，因而需要配置長(zhǎng)度、角度和壓力傳感器。

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正面吊是一種用于裝卸集裝箱的起重機(jī)。通過提升容器來裝卸容器是高風(fēng)險(xiǎn)的操作。操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致前吊翻倒和滑倒，不僅影響前吊的功能和使用壽命，而且還影響人身安全。

操作前檢查并確認(rèn)輪胎和吊架的螺栓沒有松動(dòng)，前風(fēng)扇皮帶是否正確擰緊，燃料，潤(rùn)滑油和液壓油是否充足并且沒有泄漏，輪胎壓力是否正常，硬橡膠輪胎是否正常。沒有脫膠，也沒有明顯的橫向裂紋。機(jī)動(dòng)車測(cè)試，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)靈活可靠，液壓系統(tǒng)和吊架工作正常，各部位無異響，鐵路正面吊租賃，無漏油，無水現(xiàn)象，燈，號(hào)角齊全有效 ，西安鐵路正面吊，并且吊具臂和扭鎖處于良好狀態(tài)。

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