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在某些情況下，一個(gè)荷載可以有上限和下限兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)荷載減小對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更危險(xiǎn)的效應(yīng)時(shí)，應(yīng)取用較不利的下限值作為標(biāo)準(zhǔn)值；反之，盤(pán)扣式腳手架出租，當(dāng)荷載增加使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更危險(xiǎn)的效應(yīng)時(shí)，則取上限值作為標(biāo)準(zhǔn)值。又如各種活荷載，當(dāng)有足夠的觀測(cè)資料時(shí)，則應(yīng)按上述標(biāo)準(zhǔn)值的定義統(tǒng)計(jì)確定；當(dāng)無(wú)足夠的觀測(cè)資料時(shí)，盤(pán)扣式腳手架租售，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值可結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)上述的概念協(xié)議確定。

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吊車(chē)水平力為吊車(chē)車(chē)輪制動(dòng)時(shí)通過(guò)軌道傳遞的剎車(chē)力，對(duì)橋式吊車(chē)而言，盤(pán)扣式腳手架租賃，大車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生縱向水平力；小車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生橫向水平力。吊車(chē)由于軌道不直、不平行、吊車(chē)橋架剛度不夠以及吊車(chē)輪安裝位置不正、不平行等原因，盤(pán)扣式腳手架，使吊車(chē)沿縱向行駛時(shí)呈蛇形運(yùn)動(dòng)，造成大車(chē)車(chē)輪對(duì)軌道的擠壓力，稱(chēng)為卡軌力。

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