Q345NH耐候板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，Q345NH耐候板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，Q345NH耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

Q345NH耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，Q345NH耐候板，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。Q345NH耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)Q345NH耐候板。

Q345NH耐候板在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。Q345NH耐候板在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入。致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕耐候鋼板材料縱深發(fā)展，大大提高了耐候鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

耐候性能通常是指鋼材如鋼管或船舶在南方溫暖條件下使用良好，但到北極等低溫地區(qū)材料很脆，很容易開裂，在這種情況下要求Q345NH耐候板，要求在強(qiáng)度相同的前提下，在低溫下有良好的韌性，通常以-46攝氏度，AKv 21J或是27J。鋼材用精煉脫氣鋼并加入少量合金元素能達(dá)到Q345NH耐候板要求。

·起步較晚，從60年代武鋼首先在國內(nèi)進(jìn)行耐大氣腐蝕的各種含Cu低合金鋼的研究、開發(fā)工作。

·從60年代末70年代初，國內(nèi)鋼鐵開始重視國內(nèi)Q345NH耐候板的開發(fā)，研制出09CuPTi等系列Q345NH耐候板。

·我國Cr、Ni、Cu資源相對(duì)豐富，從1978年以后開始仿國外的耐大氣腐蝕鋼號(hào)，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前國內(nèi)Q345NH耐候板牌號(hào)較多，國內(nèi)大型國企一般均具備了開發(fā)研制Q345NH耐候板的技術(shù)能力，近幾年發(fā)展較快。

·國內(nèi)Q345NH耐候板的主要強(qiáng)度級(jí)別（235、295、315、345、355、420MPa）

在鐵路車輛和集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制），橋梁和塔架等結(jié)構(gòu)鋼（目前非強(qiáng)制）

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