有一部分集裝箱是貨主或承運(yùn)人根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)狀況、航線選擇以及貨運(yùn)量向一些集裝箱出租公司通過(guò)不同的租賃方式租賃而來(lái)。這種方式雖然租金花費(fèi)較大，但不必像自購(gòu)箱那樣一次性支付高額費(fèi)用，也不必?fù)?dān)心集裝箱空置時(shí)所產(chǎn)生的附加費(fèi)用。

為使集裝箱承在準(zhǔn)備集裝箱時(shí)減輕其資金負(fù)擔(dān)，在一定期間內(nèi)長(zhǎng)期租用，冷庫(kù)，當(dāng)租期屆滿后，租箱公司將集裝箱作價(jià)賣給承。其區(qū)別于實(shí)際使用租賃的就是，在集裝箱租賃合同期屆滿后，承無(wú)須將集裝箱退還給租箱公司，而是實(shí)行集裝箱所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

該種方式是近年來(lái)船公司租箱時(shí)所采用的一種新的租賃方式。船公司與租箱公司達(dá)成協(xié)議，將自購(gòu)箱中的一部分或者全部出售給租箱公司，然后通過(guò)簽訂租賃協(xié)議，按照一定的租金費(fèi)率，采用長(zhǎng)期租賃的方式將該批集裝箱回租使用。該方式兼具了實(shí)際使用租賃的便捷性以及金融租賃的經(jīng)濟(jì)性。

由于集裝箱的定義散見(jiàn)于各類和各種國(guó)際公約、文件中，其內(nèi)容不盡一致。所以，采納不同的定義在處理實(shí)務(wù)問(wèn)題時(shí)就可能有不同的解釋。我國(guó)GB1992——2006《集裝箱名詞術(shù)語(yǔ)》中，全文引用了前述化組織的定義。

海運(yùn)集裝箱的取得方式

根據(jù)海運(yùn)集裝箱的來(lái)源不同，移動(dòng)冷庫(kù)安裝，實(shí)務(wù)界一般將其區(qū)分為兩類：

一、自購(gòu)箱

二、租賃箱

根據(jù)租賃的目的不同，冷庫(kù)工程，還可以細(xì)分為:

1、實(shí)際使用租賃

2、金融租賃

3、售后回租

比如說(shuō)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱，就先放在美國(guó)，等到我們需要從美國(guó)進(jìn)口什么東西的時(shí)候，再將這些集裝箱打包回國(guó)，如果出口美國(guó)之后直接將空的集裝箱運(yùn)送會(huì)來(lái)，那油費(fèi)肯定需要消耗不少的，所以就采取這種進(jìn)出口平衡的方法將這些集裝箱回收。但是我們生活中需要的東西的種類太多了，而集裝箱又是有分種類的，不同類的東西分別對(duì)應(yīng)不同的集裝箱，假設(shè)我們出口給別的國(guó)家一些輕工業(yè)的產(chǎn)品，小型移動(dòng)冷庫(kù)，而我國(guó)需要從其他國(guó)家進(jìn)口的是重工業(yè)產(chǎn)品，那么像裝載輕工業(yè)產(chǎn)品的干貨散貨液體集裝箱肯定是不能運(yùn)來(lái)裝載那些或者是汽車的，這個(gè)時(shí)候就只能依靠我國(guó)的專門(mén)成立的貨物空運(yùn)公司了，用空運(yùn)的手段實(shí)現(xiàn)集裝箱的進(jìn)出平衡。

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