高空作業(yè)車故障大致可分為三部分：一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)部分等。其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實(shí)際使用中，車輛的故障約有60%是電路故障，30%在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統(tǒng)故障，這些故障屬于機(jī)械故障，發(fā)生時(shí)車輛大多還能行駛，應(yīng)就近去維修站修理。

冬季高空作業(yè)車會(huì)車：在正常情況下，高空作業(yè)車會(huì)像其他季節(jié)一樣在冬天的路上會(huì)車。然而，當(dāng)有冰雪時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)車廠家，盡早減速，特別是當(dāng)?shù)缆凡皇呛軐挼臅r(shí)候。汽車盡可能在筆直的道路和稍寬的道路上會(huì)車。5、選線：結(jié)冰道路上的路線選擇直接關(guān)系到高空作業(yè)車安全和平穩(wěn)駕駛。盡可能保持直線行走，22米高空作業(yè)車，不要頻繁變換車道，要沿著車轍行走，注意周圍沒有車轍的參考物體，確定道路的方向，高空作業(yè)車，小心積雪中的坑洼，如果可能的話，在道路中間行駛。6、轉(zhuǎn)彎：冬季高空作業(yè)車行駛通過彎道時(shí)，應(yīng)特別注意避開彎道內(nèi)的冰雪，當(dāng)冰雪路面無法避開時(shí)，必須減速慢行，提前緩慢通過。速度下降后，你應(yīng)該大轉(zhuǎn)彎，慢轉(zhuǎn)彎，不要在方向上急轉(zhuǎn)彎，不要在轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車或掛空擋。7、制動(dòng)：高空作業(yè)車即使在沒有冰雪的道路上行駛，冬天的剎車效果也和其他季節(jié)不一樣，而且往往有點(diǎn)“硬”。因此，冬季行車制動(dòng)應(yīng)稍早進(jìn)行，要與減擋制動(dòng)相結(jié)合。在冰雪路面上，盡量不要踩剎車，而是用減速裝置來制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。必要時(shí)，也可以使用手制動(dòng)，但應(yīng)按下停止制動(dòng)器的釋放按鈕，不應(yīng)讓手制動(dòng)器卡住。8、停車：冬季高空作業(yè)車停車時(shí)，應(yīng)注意位置的選擇，盡量避開坑洼和潮濕的地方，以免積水導(dǎo)致車輪結(jié)冰。此外，當(dāng)有冰雪時(shí)，你應(yīng)該選擇在平坦的地面上停車，而不是在斜坡上，以避免起步困難。

隨著近些年高空作業(yè)機(jī)械的不斷發(fā)展，高空作業(yè)車的產(chǎn)品不斷完善，各種新型技術(shù)和新型材料的不斷出現(xiàn)，使得高空作業(yè)車的進(jìn)一步發(fā)展成為可能，其發(fā)展方向概括起來可以分為三大方面：

1、輕量化

??高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)的自重直接影響著高空作業(yè)車作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，20米高空作業(yè)車多少錢一臺(tái)，隨著人們對(duì)高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對(duì)臂架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們?cè)谠O(shè)計(jì)生產(chǎn)臂架時(shí)，其結(jié)構(gòu)及截面會(huì)更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低，新型材料的出現(xiàn)，必然會(huì)帶來高空作業(yè)車臂架系統(tǒng)的輕量化改革

2、多功能化

目前，高空作業(yè)車除了配備有一些高空作業(yè)設(shè)備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時(shí)還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實(shí)現(xiàn)高空救援，總之，未來的高空作業(yè)車必將是多功能于一體的作業(yè)車。

3、智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)車逐漸出現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)平、可視化操作、智能操作、無線遙控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。

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