工程機(jī)械車門(mén)鎖是工程機(jī)械設(shè)備上的一個(gè)重要的保護(hù)措施，它不僅要具有很好的使用性能，工程車鎖廠家，而且外觀美觀才能吸引人去選購(gòu)。因此，在這就要講講它的表面處理工藝了。一般對(duì)于它的表面處理，常用的方法有三種，分別電鍍、噴涂以及上色。

   電鍍：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過(guò)程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如銹蝕），提高耐磨性、導(dǎo)電性、反光性、抗腐蝕性（硫酸銅等）及增進(jìn)美觀等作用。

   噴涂：通過(guò)噴，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細(xì)的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法?？煞譃榭諝鈬娡俊o(wú)空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動(dòng)噴涂、多組噴涂等。

   上色：就是利用技術(shù)使其具有色彩。

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工程機(jī)械車門(mén)鎖一般是由鎖殼、鎖舌和鎖芯組成，是現(xiàn)在很多工程機(jī)械車的必備選擇，但是這工程機(jī)械車門(mén)鎖是如何實(shí)現(xiàn)保護(hù)機(jī)械作用的呢？

   通常鎖殼上對(duì)應(yīng)鎖舌端設(shè)一根鎖柱，鎖柱兩頭滑動(dòng)配置于鎖殼的上、下孔中，鎖柱上部在鎖殼內(nèi)固連一個(gè)錐形卡臺(tái)，卡臺(tái)上表面與鎖殼內(nèi)壁卡接，錐形下表面與鎖舌端斜面吻合，鎖柱中段固定一個(gè)彈簧座，在彈簧座與鎖殼下孔之間的鎖柱上套裝有復(fù)位彈簧，對(duì)應(yīng)于鎖柱下方配一鎖環(huán)。本實(shí)用新型鎖殼焊在方向盤(pán)把筒上，鎖環(huán)焊在方向盤(pán)下部的人字盤(pán)上，只有用鑰匙才能打開(kāi)，機(jī)罩鎖廠家，防盜性能好。

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一般在選擇工程機(jī)械車門(mén)鎖時(shí)，它的鎖扣質(zhì)量也是比較重要的。一般對(duì)于鎖扣的質(zhì)量判斷，鎖，可以從以下的幾個(gè)方面入手：

   一、從產(chǎn)品材質(zhì)厚度著手：往往人們看到的是好的產(chǎn)品材料厚，用得久，差的產(chǎn)品薄、便宜，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就壞掉了。同樣道理鎖扣也一樣，好的產(chǎn)品材料厚，受力就強(qiáng)，使用次數(shù)就多，壽命長(zhǎng)。

   二、從產(chǎn)品的表面處理著手：好的板材做出來(lái)的產(chǎn)品是表面很平滑的，加上表面處理就很光滑了。差的板材做出來(lái)的產(chǎn)品是坑坑洼洼就算做幾層表面處理也是那樣，因?yàn)楸砻娴奶幚聿粫?huì)填補(bǔ)產(chǎn)品表面缺陷的。

   三、從產(chǎn)品各個(gè)配件組裝技術(shù)著手：產(chǎn)品的好與壞，用的壽命長(zhǎng)與短，組裝技術(shù)與組裝的配件有很大關(guān)系。一個(gè)好的產(chǎn)品組裝起來(lái)各個(gè)活動(dòng)細(xì)節(jié)是相當(dāng)靈活自如的，三輪電動(dòng)車鎖廠家，鉚釘和彈簧都是跟據(jù)產(chǎn)品的的尺寸標(biāo)準(zhǔn)訂做出來(lái)的。

   四、從產(chǎn)品的邊緣與內(nèi)部著手：好的產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)是要經(jīng)過(guò)毛刺處理的，這樣產(chǎn)品不會(huì)刮手或難看；再好的模具使用久了做出來(lái)的產(chǎn)品都會(huì)生毛刺的所以要進(jìn)行處理的。而差的產(chǎn)品生出來(lái)不進(jìn)行表面處理就直接組裝成形。

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