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如何應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?!八燎鍎t無魚,沒有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)也將失去發(fā)展的動(dòng)力?!崩钊a(bǔ)充道,“但是,如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),這是每個(gè)企業(yè)的智慧所在?!狈叛壑袊袌?chǎng),“降本”一直是客戶的關(guān)注重點(diǎn)之一,這也導(dǎo)致了不少企業(yè)在一定程度上采取了以“價(jià)格”為先的競(jìng)爭(zhēng)策略。對(duì)于米亞斯而言,“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的非常好的回應(yīng)。
無論是對(duì)于集成商還是設(shè)備供應(yīng)商,終端用戶項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)營是兩者共同的關(guān)注點(diǎn),而如何幫助用戶進(jìn)一步平衡“采購成本”與“使用成本”,也是集成商和設(shè)備供應(yīng)商的重點(diǎn)思考課題。顯然,米亞斯“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”可以為終端用戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值,伸縮貨叉的穩(wěn)定性更好,使用壽命更長(zhǎng),自動(dòng)化庫伸縮叉,可以節(jié)省維護(hù)成本,延長(zhǎng)更換周期,從另一個(gè)角度幫客戶節(jié)省了運(yùn)營成本,伸縮叉品牌,也是米亞斯的價(jià)值所在。也正是因?yàn)閷?duì)品質(zhì)的堅(jiān)持,米亞斯昆山工廠在2021年伸縮貨叉的出貨量達(dá)到了8,000套左右,于中國的市場(chǎng)份額更是達(dá)到了60%,足以可見中國市場(chǎng)對(duì)米亞斯的認(rèn)可程度。
此外,“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”讓米亞斯的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用極低。據(jù)李全兵透露,米亞斯目前在中國乃至亞太地區(qū)已經(jīng)配套了超過25,000套各種伸縮貨叉相關(guān)產(chǎn)品,但是其專職售后人員只有3位,足見其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量。而第三個(gè)挑戰(zhàn)則是,如何滿足中國市場(chǎng)的不一樣的需求。以目前中國常見的1210托盤為例,雖然托盤平面長(zhǎng)寬尺寸固定,但是仍然存在不同托盤高度、不同的插口高度等情況,加上中國市場(chǎng)是全時(shí)世界系統(tǒng)集成商的匯集地,不同地區(qū)的系統(tǒng)集成商對(duì)立體庫的空間尺寸布置,托盤的插孔高度要求也不同,米亞斯需要持續(xù)的與不同背景的系統(tǒng)集成商溝通交流,以期找到好的系統(tǒng)解決方案。
旋轉(zhuǎn)型伸舉升高度14米-30米,載荷能力3.2噸-5.0噸,車身400°或連續(xù)旋轉(zhuǎn),4輪全驅(qū),三種轉(zhuǎn)向方式(兩輪轉(zhuǎn)向,四輪轉(zhuǎn)向,伸縮叉,蟹行轉(zhuǎn)向),帶輔助支撐腿,柴油驅(qū)動(dòng)。重型伸舉升高度6米-10米,載荷能力6噸-21噸,4輪全驅(qū),三種轉(zhuǎn)向方式(兩輪轉(zhuǎn)向,四輪轉(zhuǎn)向,蟹行轉(zhuǎn)向),帶車身平衡,柴油驅(qū)動(dòng)。農(nóng)用型舉升高度5米-10米,載荷能力2.3-4.5噸,4輪全驅(qū),三種轉(zhuǎn)向方式(兩輪轉(zhuǎn)向,四輪轉(zhuǎn)向,蟹行轉(zhuǎn)向),帶或不帶車身平衡,柴油驅(qū)動(dòng)。
MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送,雙伸位伸縮叉,MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。
貨叉結(jié)構(gòu)
? 本文采用鏈傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)貨叉。通常,中心距較大、多軸、 平均傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的傳動(dòng),環(huán)境惡劣的開式傳動(dòng),低速 重載傳動(dòng),潤(rùn)滑良好的高速傳動(dòng)等都可成功地采用鏈傳動(dòng)。
企業(yè): 米亞斯物流設(shè)備(昆山)有限公司
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