潤滑脂可以替代的產(chǎn)品類型： 鋰基脂、鈣基脂、鋁基脂、復(fù)合鋰基脂、復(fù)合鋁基脂、高溫脂、低溫脂 輪軸軸承用脂、多功能潤滑脂、電動(dòng)摩托車用脂、絕緣脂、軸承脂、O型環(huán)用脂。 避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，潤滑脂公司，將對脂產(chǎn)生滴點(diǎn)下降，潤滑脂批發(fā)，錐入度增大和機(jī)械安定性下降等不良影響。重視更換新脂工作：由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進(jìn)和變化，老設(shè)備改用新潤滑脂時(shí)，應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)，試用后方可正式使用；GB7631.8一90是以潤滑脂使用的操作條件進(jìn)行分類的，只要記住分類表，根據(jù)分類就可以選用潤滑脂。同時(shí)，使用者可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，因?yàn)榉显撌褂脳l件的潤滑脂有好幾個(gè)，不同稠化劑制成的潤滑脂只要符合這個(gè)操作條件都?xì)w入該分類，供使用者充分選擇。

潤滑脂在機(jī)械中受到運(yùn)動(dòng)部件的剪切作用時(shí)，它能產(chǎn)生流動(dòng)并進(jìn)行潤滑，減低運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦和磨損。潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，合肥潤滑脂，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，潤滑脂分類，添加劑及填料的含量在5%以下。潤滑脂按稠化劑組成分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出許多種具有不同性能的潤滑脂，即使是不同類型的稠化劑生產(chǎn)的潤滑脂，其性能也往往難以準(zhǔn)確區(qū)分。

國外學(xué)者曾對軸承潤滑脂的潤滑機(jī)理進(jìn)行大量的研究證明：滾動(dòng)軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進(jìn)行了復(fù)雜的流動(dòng)后，就進(jìn)入安定分布狀態(tài)，摩擦部位的量流動(dòng)性潤滑脂起著主要的潤滑作用，而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動(dòng)，即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用，以防止在摩擦部位的流動(dòng)性潤滑脂流出。

實(shí)驗(yàn)證明，如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后50小時(shí)后除去，則軸承磨損要增加，同時(shí)因受熱、振動(dòng)等影響，從軸承內(nèi)外的靜止?fàn)顟B(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎(chǔ)油又進(jìn)入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的，由于脂的油膜修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因，會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞，因此，確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的?？梢姖櫥畛溥^多或不足，都會引起軸承溫度升高，不能保證軸承持續(xù)運(yùn)行。

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