通道閘的工作原理

通道閘工作原理：根據(jù)對機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。

機(jī)械式是通過人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；

半自動式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；

全自動式是通過電機(jī)來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

通過控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個機(jī)芯和1個攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個機(jī)芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。

通道閘閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

三輥閘的分類應(yīng)用

目前我們知道的三輥閘有全主動三輥閘，半主動三輥閘和手動三輥閘。 全主動三輥閘:又稱電動三輥閘，裝備有一個電機(jī)，人行擺閘，閘機(jī)的悉數(shù)運(yùn)作由電機(jī)帶動完結(jié)，一起在上電時分由電機(jī)帶動閘桿滾動，完成通電主動上桿，十分方便運(yùn)用。

半主動三輥閘:裝備一個電機(jī)或兩個電磁鐵，操控進(jìn)向和出向確定和解1鎖，授權(quán)通行后，電磁鐵帶動解開1鎖臂解開，開釋閘桿能夠單向滾動，用戶即可輕推閘桿經(jīng)過通道。半主動三輥閘規(guī)劃防回轉(zhuǎn)功用，能夠有效地避免行人逆行。手動三輥閘：純機(jī)械無裝備任何電氣設(shè)備，用戶只需用手悄悄推進(jìn)閘桿，淮南擺閘，就能夠經(jīng)過通道，無需刷卡，主動定位、復(fù)位體系，操控單方向自在通行，另一個方向鎖上禁止通行。

三輥閘適用范圍：1、三輥閘可分別用于單向或雙向通行的人行通道；

    2、車站、碼頭、旅游景點(diǎn)進(jìn)出口通道；

    3、三輥閘會議、游泳館等驗(yàn)票通道；

    4、小區(qū)、工廠、企事業(yè)單位進(jìn)出口考勤、門禁、消費(fèi)辦理；

    5、三輥閘特別通道操控；6、適用于單位進(jìn)出口辦理及食堂進(jìn)出口、地鐵、車站、碼頭、商場、景點(diǎn)公園等進(jìn)出口辦理。

首先看一下是否有電，門禁擺閘，并且看一下保險管是否被燒毀，假如保險絲溶斷了，那么就要做一個檢查了。如果檢查出電動道閘的電機(jī)運(yùn)行良好但還是不可以開關(guān)，那么就再測量一下藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因?yàn)殚T到位自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應(yīng)的，如果K1、K2兩只傳感器都發(fā)生了短路，就相當(dāng)于門在開門時限位了，關(guān)門也限位了引起的不能開關(guān)。還有蕞大的可能看來是控制器問題了。道閘控制器故障分析：自動道閘手動指示燈發(fā)亮?xí)r為自動狀態(tài)，表示地感起作用，使用時一般打在自動狀態(tài)，即指示燈亮的狀態(tài)，如果燈滅了表示地感不起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方面的原因：三聯(lián)按鈕與道閘控制盒是否可靠連接、按鈕的插件接線有沒有松動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控制盒是否出現(xiàn)異常；自動道閘閘桿在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據(jù)分析，引起該故障的原因是固定閘桿夾頭或者機(jī)箱的螺絲松動，平衡彈簧斷裂，排除方法主要是檢查自動道閘的閘桿，擺閘價格，或者固定螺絲的固定情況，如果是松動就要及時更換。再一種方法是打開機(jī)箱門，觀察平衡彈簧有沒有斷裂的現(xiàn)象，自動道閘有這種情況就要及時更換。

可能三方面原因：一、系統(tǒng)軟件有問題二、地感線圈觸發(fā)故障三、車道控制器故障。

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