泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用

可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應(yīng)力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移，提高路基的穩(wěn)定性；

可緩解橋臺(tái)與臺(tái)背路基的剛性突變；

有效消除填料自身的工后沉降問(wèn)題；

填料具有自立性，輕集料混凝土生產(chǎn)廠家，對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物幾乎沒(méi)有推擠作用；

施工時(shí)自動(dòng)密實(shí)，無(wú)需振搗和碾壓，屋面輕集料混凝土，能有效解決臺(tái)背壓實(shí)難問(wèn)題。在公路適用，在鐵路亦適用。

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

隧道坑口的填筑

隧道進(jìn)出口的處理對(duì)環(huán)境、景觀的影響較大，應(yīng)盡量采用零開(kāi)挖洞El，淡化洞口處理的方式。但由于隧道進(jìn)出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來(lái)較大的麻煩，合肥輕集料混凝土，因此，在開(kāi)挖時(shí)，時(shí)常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式，對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行較大面積的處理，這不但需要較長(zhǎng)的工期，花費(fèi)人力和財(cái)力，而且對(duì)進(jìn)出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性好，且易于開(kāi)挖等特點(diǎn)，在隧道的進(jìn)出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4)，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行隧道的進(jìn)出El開(kāi)挖處理，不但能da限度地減少對(duì)原有地形、地貌的破壞，而且施工簡(jiǎn)單、安全、方便。

泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用

泡沫輕質(zhì)土的定義和特性

泡沫輕質(zhì)土是土建工程領(lǐng)域中近年開(kāi)發(fā)的一種新型輕質(zhì)填土材料，它是指用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料。根據(jù)工程的需要，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土中泡沫的含有率、容重及強(qiáng)度可分別在15—70%、5—16kN/m3 及0.3—8.0MPa 范圍內(nèi)調(diào)整。

泡沫具有輕質(zhì)性、高流動(dòng)性、直立性、不可壓縮及高強(qiáng)性、密度和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性。

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