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現(xiàn)在常用的地鐵管片一般采用錯縫拼裝，有10個點位，來達到轉(zhuǎn)彎所需要的不同楔形量。管片拼裝點位是以封頂塊的中線位置來敘述的，轉(zhuǎn)彎環(huán)不同的拼裝點位在平曲線中有不同的楔形量，達到不同的轉(zhuǎn)彎半徑。

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噴丸循環(huán)塑性變形引入材料表層的殘余壓應(yīng)力場，與外施交變應(yīng)力的拉應(yīng)力在同一截面疊加后，M27地鐵管片螺栓報價，使材料承受的較大拉應(yīng)力由表面移至亞表面位置。

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襯砌結(jié)構(gòu)及形式的選擇。盾構(gòu)隧道襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。預(yù)制裝配式襯砌是用工廠預(yù)制的構(gòu)件(稱為管片)，在盾構(gòu)尾部拼裝而成的。

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