旋挖鉆底盤(pán)的分類介紹

旋挖鉆按底盤(pán)分類可分為五種形式：汽車(chē)底盤(pán)式，履帶吊附著式，小型旋挖鉆，挖掘機(jī)改造式，履帶底盤(pán)，還有一種沒(méi)有生產(chǎn)的越野底盤(pán)。

一、汽車(chē)底盤(pán)式

回轉(zhuǎn)上車(chē)安裝在重型載重汽車(chē)底盤(pán)上，其優(yōu)點(diǎn)移動(dòng)方便，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，適合城市改造小工程；缺點(diǎn)是：扭矩小、鉆進(jìn)深度淺、成孔直徑小，對(duì)施工場(chǎng)地及便到有一定的要求。

二、履帶吊附著式

這種改裝方式節(jié)約設(shè)備投資，穩(wěn)定性比較好，節(jié)能，可兼作旋挖鉆機(jī)和起重機(jī)使用，缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，動(dòng)力頭扭矩小，而整車(chē)重量大，小型旋挖鉆多少錢(qián)，轉(zhuǎn)場(chǎng)需要拆卸等…代表作：日本車(chē)輛。

三、挖掘機(jī)改造式

可分為直接改造式和多功能底盤(pán)改造： 直接改造式就在挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上直接進(jìn)行改裝，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省設(shè)備投資，遼寧旋挖鉆，整車(chē)質(zhì)量小，運(yùn)輸 方便，其缺點(diǎn)：扭矩小穩(wěn)定性差。

四、履帶底盤(pán)

結(jié)構(gòu)布置合理，維修方便，后移，穩(wěn)定性好，后置主卷?yè)P(yáng)，卷筒較長(zhǎng)減低鋼絲繩磨損，適合鉆進(jìn)深孔，造價(jià)低廉；缺點(diǎn)：美觀性不好，由于國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)上有一定的缺陷，不夠人性化，小型旋挖鉆報(bào)價(jià)，做工比較粗糙，質(zhì)量存在問(wèn)題，整車(chē)質(zhì)量大…代表作：經(jīng)緯巨力、北方重汽。

五、越野底盤(pán)

目前還沒(méi)有越野底盤(pán)旋挖鉆機(jī)。越野底盤(pán)兼得履帶與汽車(chē)底盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)：移動(dòng)性強(qiáng)，由于是四輪驅(qū)動(dòng)對(duì)場(chǎng)地及便道要求不苛刻，并能降低降低運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)前具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力

旋挖鉆機(jī)應(yīng)控制的六個(gè)因素

旋挖鉆由機(jī)電液柴多個(gè)系統(tǒng)組成，主工況和副工況動(dòng)作十余項(xiàng)，操作比較復(fù)雜。旋挖鉆機(jī)為樁工機(jī)械，其主要功能為鉆孔成樁，因此鉆進(jìn)主工況才是操控重點(diǎn)。

主工況控制六要素：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速、加壓方式、單斗鉆深、提鉆起步及更換鉆具。

無(wú)論是轉(zhuǎn)速還是軸壓輸出，或是單斗鉆深等，主工況控制六要素都是根據(jù)巖土變化而變化的，因此，要應(yīng)用前文提到的各種方法，判斷或確認(rèn)當(dāng)前巖土狀況，實(shí)時(shí)改變操控方法，實(shí)現(xiàn)保護(hù)部件、保障成孔質(zhì)量、提升施工效率的目的。

選擇旋挖鉆的原則應(yīng)該是能滿足用戶目前的主要工程需求，兼顧今后可能發(fā)生的工程需求。旋挖鉆機(jī)根據(jù)其主要工作參數(shù)：扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、鉆孔直徑、鉆孔深度及鉆機(jī)整機(jī)質(zhì)量可以分為三種類型：小型機(jī)，中型機(jī)和大型機(jī)。

旋挖鉆扭矩100kN·m。發(fā)動(dòng)機(jī)功率170kW，鉆孔直徑0.5～1m，鉆孔深度40m左右，鉆機(jī)整機(jī)質(zhì)量40t左右。小型機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)定位：

（1）各種樓座的護(hù)坡樁；

（2）樓的部分承重結(jié)構(gòu)樁；

（3）城市改造市政項(xiàng)目的各種直徑小于1m的樁；

（4）適用于其他用途的樁。小型機(jī)的市場(chǎng)工作量覆蓋比例達(dá)到30%以上。

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