自1947年于德國成立，并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項(xiàng)目之后，米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標(biāo)重型堆垛機(jī)的研發(fā)與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛，米亞斯也迎來了自己的騰飛，與歐洲主流自動化系統(tǒng)集成商形成良好的合作伙伴關(guān)系，伸縮貨叉出貨量常年穩(wěn)居一位，伸縮叉裝車，堆垛機(jī)年出貨量逾200臺。

帶著這樣的光環(huán)，米亞斯于2007年進(jìn)入中國。那時的中國物流裝備行業(yè)，仍然停留在“自力更生”的階段，即對于伸縮貨叉等關(guān)鍵設(shè)備基本都采用了企業(yè)自造的模式，系統(tǒng)集成商需要配置專門的設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)設(shè)備來設(shè)計(jì)制造伸縮貨叉，不僅消耗了自身資源，也為中國企業(yè)帶來了更多的服務(wù)成本。

米亞斯物流設(shè)備（昆山）有限公司（全文簡稱：米亞斯）市場及銷售總監(jiān)李全兵進(jìn)一步介紹了當(dāng)時的市場：“更重要的是，當(dāng)時中國伸縮貨叉的技術(shù)發(fā)展有些滯后，已經(jīng)開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求，比如雙深位立體庫應(yīng)用，比如輸送線的工位轉(zhuǎn)換位置長距離的工位移載。同時，單伸位伸縮叉，集成商還要考慮到售后維護(hù)的成本等，這迫使中國企業(yè)開始尋找專門的供應(yīng)商來解決這些痛點(diǎn)?！?/p>

而米亞斯的到來，立體倉庫伸縮叉，成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年，米亞斯決定在中國成立合資工廠，正式開啟了本土化的步伐，這也意味著米亞斯將會進(jìn)一步面臨在中國市場的挑戰(zhàn)。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

全封閉駕駛室，扣鉤，泡沫填充輪胎，擋泥板，山地輪胎，磚塊保護(hù)柵，實(shí)心輪胎，路面行駛燈，空調(diào)，工作照明燈，旋轉(zhuǎn)閃光燈，標(biāo)準(zhǔn)托架，料斗，側(cè)傾托架，抓斗，轉(zhuǎn)動托架，板材轉(zhuǎn)接器，貨叉安裝平臺，塔柱，吊鉤，托盤貨叉，立方體貨叉，木材貨叉。

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鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導(dǎo)向輪等組成，伸縮叉，固定叉安裝在載貨臺上，固定叉及上叉、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進(jìn)行連接！常用型號有：MD68系列、MDA180系列、MDA200系列、MDA250系列、MDA275系列等，根據(jù)存取不同的物品、不同的載負(fù)重量配置不同類型的叉體規(guī)格！

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