全新馬自達3是個挺另類的家伙，離合器的作用是什么，它沒有采用小排量渦輪增壓，也沒有使用更多的變速箱擋位，更沒有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動力響應和出類拔萃的操控性，仍會為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動機能早日與國內消費者見面，它的表現(xiàn)值得期待。

張可喜歡的寶馬3系

大家好，我是張可。咱有什么說什么，這些年有感覺的車越來越少，離合器，很多車不論換代還是改款，總感覺有點“湊合”，而寶馬這兩年的作品都不錯，比如寶馬5系和寶馬3系。

圖中所示為前差速鎖、中央差速鎖、后差速鎖操作按鈕。

2、電子差速鎖這個概念之所以拿出來說，是很多人容易混淆。這個電子差速鎖，離合器的作用，只是ABS/ESP系統(tǒng)的一種擴展功能。其原理也簡單：轉向時重 外移，內側輪易打滑，此時對內側輪制動，離合器是什么，可以提升轉向性能。目前很多城市SUV開始利用“制動”來進行輪間的扭矩分配，幫助車輛提高公路行駛性能和通過能力。目前較為多見的差速鎖是手動式機械差速鎖。其技術簡單、生產(chǎn)成本低、可靠性高，能夠實現(xiàn)軸間完全機械式結合。當然，在鋪裝路面正常行駛時如果仍舊采用鎖止功能，就會對車輛的半軸、輪胎等部件造成嚴重的損害。

如果從新時代的年輕人眼中看，凱迪拉克CT5這樣的線條或許才更符合他們的審美，甚至省去了從4S店到改裝店的過程，只不過有點單調的車身顏色，但對于他們來說，頂多也就是一張改色膜能解決的問題。坐進車內，你會發(fā)現(xiàn)CT5這回是真的跟上了”時代“，無論設計、用料、工藝、配置，都算是對得起豪華品牌這個稱謂，而對于運動氛圍點綴的力道卻輕了不少，顯現(xiàn)出凱迪拉克內心依舊應和著大眾的審美。其實以上幾點都不足以支撐CT5買了不后悔的理由，而真真正正能讓你不后悔的基本都集中在這輛車的駕駛部分。

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