貝雷片是如何進(jìn)行搭建的，構(gòu)造有什么特點(diǎn)

貝雷架具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī)，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

貝雷片的結(jié)構(gòu)組合

貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個(gè)季度極，如何焊接用孔鋼板上，貝雷架尺寸，有與四個(gè)螺栓孔的支架連接和弦，兩個(gè)孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。通過兩個(gè)孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時(shí)。

在后一個(gè)季度極，有四個(gè)大梁板，上面它有榫，用于固定在一個(gè)平面上的光束的位置，在網(wǎng)絡(luò)上通道的底部弦的端部也有兩個(gè)卵形孔，連桿的利用風(fēng)力。由下部弦打開一個(gè)方孔的邊垂直磁極，它被設(shè)計(jì)用于在光束夾子固定波束。貝雷架材料是16Mn鋼，每一幀重量270千克。其特點(diǎn)是：輕量級組件，使用簡單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級，汽車-15級，汽車-20級，履帶-50級，-80級五種拖車負(fù)載。橋面行車道凈寬3.7米，連續(xù)梁橋可以構(gòu)造。

貝雷梁桁架搭建技巧貝雷梁拼裝注意點(diǎn)

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。

用途：因?yàn)榧茉O(shè)迅速，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，戰(zhàn)時(shí)多用于河道、斷崖處架設(shè)簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

特點(diǎn)：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強(qiáng)弦桿的橋梁拼裝：有加強(qiáng)弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設(shè)加強(qiáng)弦桿，其結(jié)構(gòu)和連接部位，與非加強(qiáng)橋梁基本相同，貝雷架架設(shè)，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設(shè)加強(qiáng)弦桿。加強(qiáng)弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強(qiáng)弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進(jìn)過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設(shè)加強(qiáng)弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強(qiáng)橋梁中，第0一排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強(qiáng)弦桿之上。而連接支撐架與加強(qiáng)弦桿的撐架螺栓，必須在加強(qiáng)弦桿與桁架連接之前，貝雷架安裝，預(yù)先安裝在加強(qiáng)弦桿上，否則裝支撐架時(shí)螺栓將無法插入。

①第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內(nèi)排的桁架。

②將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。

③在第二根橫梁上安裝斜撐，同時(shí)安裝這節(jié)桁架的抗風(fēng)拉桿，拼裝橋梁第三節(jié)的外排桁架?？癸L(fēng)拉桿暫不擰緊。

④安裝第二節(jié)的中橫梁，用橫梁夾具夾住。

⑤安裝支撐架，擰緊橋梁第二節(jié)的抗風(fēng)拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進(jìn)行拼裝。

有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝，與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。?對于加強(qiáng)的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿。

1.單個(gè)構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個(gè)構(gòu)件較輕，操作較輕便。

2.無論采用哪種方法，要求拼裝準(zhǔn)確、迅速、安全。一般采用整體式拼裝方法。

3.拼裝單層橋梁應(yīng)注意的事項(xiàng)? ①拼裝時(shí)作業(yè)組長要統(tǒng)一下達(dá)“抬起”、“放下”等口令，協(xié)調(diào)動(dòng)作，確保安全；作業(yè)手要協(xié)同用力、統(tǒng)一行動(dòng)。

4.在安裝過程中，前、后各節(jié)桁架必須隨時(shí)調(diào)整，保持桁架成一直線，不準(zhǔn)許有彎折現(xiàn)象。因此，抗風(fēng)拉桿必須達(dá)到正確長度，擰緊固定，否則不易掌握推出方向。

5.單層橋梁可以在推出岸拼裝好再推出，也可以邊拼裝邊推出，特別是邊拼裝邊推出時(shí)，要隨時(shí)核算橋梁，浙江貝雷架，使其始終保持在搖滾的后面，以免傾覆。三排單層橋梁下一節(jié)第二排桁架，必須在安裝前一節(jié)第三排桁架之前裝上。

  貝雷架不僅有結(jié)構(gòu)簡單、快速輕巧、適應(yīng)性強(qiáng)、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)、容易組裝等特點(diǎn)，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。 

貝雷片在施工時(shí)的使用 

  銷釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接，每個(gè)有必要認(rèn)真設(shè)備，逐個(gè)查驗(yàn)，層層把關(guān)。貝雷架的受力方位有必要是立桿，即一定是貝雷架的立柱與工字鋼橫梁傳力，否則有必要調(diào)整或返工，這對鋼管樁和橫梁的施工的精0確度提出了高要求。要考慮貝雷架與主橫梁工字鋼之間的聯(lián)接，擬選用U型卡扣對每個(gè)接觸點(diǎn)進(jìn)行緊固，以抵擋縱向和橫向沖擊力?？紤]悉數(shù)橋梁的縱向穩(wěn)定性，每隔一個(gè)墩臺在橋梁縱向增設(shè)一個(gè)護(hù)樁，并用槽鋼與主樁緊密聯(lián)系。橋臺后背填土前一定要處理掉臺后對貝雷梁的沖擊效果，避免梁體發(fā)作縱向位移，構(gòu)成水平弦桿豎向傳力而致使失穩(wěn)損壞。順接橋臺的方位要做出10米支配的水平路面。鋼便橋構(gòu)成后，要在兩邊橋臺別離設(shè)置限高架以控制超載車輛通行一同要常常檢查墩臺頂貝雷梁的傳力情況，發(fā)現(xiàn)有非立桿傳力，馬上封橋，采取措施調(diào)整。橋梁在陸地預(yù)制場進(jìn)行簡支桁片的組裝，運(yùn)到架起工點(diǎn)，選用先簡支后連續(xù)的方式，以滿足施工需要。在簡支狀態(tài)下要承受履帶吊機(jī)的荷載，因此在簡支架起結(jié)束后，有必要馬上結(jié)束橫聯(lián)桿件的設(shè)備，并與蓋梁暫時(shí)固結(jié)，否則不能上荷載。

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