如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下不動(dòng)了，說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。

　　如果道岔定、反位都能操動(dòng)，是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，提速道岔，否則是室內(nèi)故障。

　　對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

鐵路道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動(dòng)兩根活動(dòng)軌道，道岔，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。道岔是個(gè)大家族，復(fù)式道岔，常見的是普通單開道岔。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

鐵路道岔發(fā)展概況：道岔主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，三開道岔，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導(dǎo)曲線，道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)軌距，以保證高速行車時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

林州市飛躍鐵路道岔(圖)-復(fù)式道岔-道岔由林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司提供。林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司為客戶提供“輕重軌道岔及各種工具”等業(yè)務(wù)，公司擁有“飛躍鐵路道岔”等品牌，專注于鐵路、地鐵用設(shè)備器材等行業(yè)。，在河南省林州市姚村鎮(zhèn)付家河的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：付經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事對(duì)稱道岔，礦用道岔，交叉渡線道岔的廠家，歡迎來電咨詢。