11月11日訊

今日廣東廢鋼價格弱勢運行，部分鋼廠下調(diào)30-150元/噸，目前主流市場不含稅價格，重廢2760-2840元/噸，鋼筋壓塊3050-3090元/噸，沖花料2800-2860元/噸，鋼軌回收報價，鋼筋切粒3140-3200元/噸。

成材銷售淡季 廣東廢鋼弱勢運行

今日期螺在持續(xù)飄綠后大漲，螺紋鋼2201收4443元/噸，漲7.42%，帶動成材大幅上漲100元/噸。

此外在一些戶外的公園，也會用火車來裝點門面。這些做靜態(tài)展示的火車，雖然看似干凈整潔，但其走行部件都已做破損處理，大量廢鋼軌回收，已經(jīng)完全失去運輸功能。

三、進行改造再利用

一些火車車廂在報廢后會被某些個人或組織買下，比如不少老式綠皮火車被改造成主題餐廳或酒吧，吸引不少顧客前來懷舊并消費?；疖嚁?shù)十年來作為主流的出行交通工具，人們對過去乘坐老式火車的情懷所蘊藏的商機近來正被越發(fā)多樣地加以利用。

在廣闊的神州大地上，每天都有上萬輛火車疾馳，其中不乏諸如復(fù)興號等代表速度與科技的新秀，也有不少誕生于上個世紀、至今仍在奔波的老式火車。隨著新老交替，這些火車都會在不久的將來光榮退役，走向報廢。那這些報廢的火車終都走向了哪里？

一、直接拆解

無論是機車還人也就更為甚少。

那些對火車感興趣的車迷，他們究竟喜愛火車的什么呢？

在百度百科關(guān)于“火車迷”的詞條里，開頭寫著這么兩句話：“火車迷，指的是喜愛、崇敬火車以及對火車有一種特殊感覺的一類人?！蔽易鳛橐粋€車迷，這種特殊的感覺主要的體現(xiàn)在：當你在鐵路邊，一輛火車鳴笛經(jīng)過時給人的那一種震撼。但要進一步追本溯源，是人們對機械的一種熱愛。有研究顯示，越是工業(yè)發(fā)達的國家，對機械喜愛的人就越多。以日本為例，日本可以說是一個工業(yè)高度發(fā)達的國家，日本發(fā)達的鐵路系統(tǒng)無疑就是發(fā)達工業(yè)的產(chǎn)物。因此，在日本蘊育了很多火車迷。特別是一些新的線路開通，或是舊的列車停運時，站臺上往往會云集眾多扛著長大炮的車迷，一些車站甚至還為車迷開辟了專門的拍攝區(qū)域。這在日本已經(jīng)形成了十分成熟的鐵路文化。

因此，火車迷可以說是工業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，這類群體的發(fā)展不僅僅是一個國家鐵路發(fā)展的歷史見證，鋼軌的回收單價，更為國家鐵路文化的傳播與繁榮提供了強有力的推動。我國做為鐵路大國，尤其是近年來高鐵的迅猛發(fā)展，我國的鐵路文化也應(yīng)當不斷走向繁榮，黑龍江鋼軌回收，但由于一些原因，一些地區(qū)對火車迷群體的態(tài)度并不友好，一些車迷在安全區(qū)域拍車屢遭制止，雖然有少量車迷為了拍攝火車做出了侵入鐵路的危險舉動，但總體來說，火車迷在國內(nèi)已經(jīng)是一個越發(fā)自律的群體，不少地區(qū)成立了相關(guān)協(xié)會，制訂了相關(guān)規(guī)章

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