ACM丙xi酸脂橡膠密封圈: 對(duì)油品有極l佳的抵抗力，F(xiàn)FKM全氟密封圈定制， 耐高溫、耐候性均佳，但機(jī)械強(qiáng)度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于轎車傳動(dòng)體系及動(dòng)力轉(zhuǎn)向體系之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸zhi之中。一般運(yùn)用溫度規(guī)模為 -25~170 ℃。NR天然橡膠密封圈: 具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽you中易脹大和溶解，耐堿但不耐強(qiáng)酸。適合于在轎車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中運(yùn)用。一般運(yùn)用溫度規(guī)模為 -20~100 ℃。PU聚氨脂橡膠密封圈: 聚氨脂橡膠的機(jī)械功能非常好，耐磨、耐高壓功能均遠(yuǎn)優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好， 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)，如液壓缸。一般運(yùn)用溫度規(guī)模為 -45~90 ℃。

CR氯丁橡膠密封圈: 耐陽(yáng)光、耐天候功能特別好。不怕二氯二氟jia烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤(rùn)滑油， 但在ben胺點(diǎn)低的礦物油中膨脹量大。在低溫時(shí)易結(jié)晶、硬化。適用于各種觸摸大氣、陽(yáng)光、臭氧的環(huán)境及各種耐燃、耐化學(xué)腐蝕的密封環(huán)境。不主張運(yùn)用于強(qiáng)酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學(xué)物之中。一般運(yùn)用溫度范圍為 -55~120 ℃。

IIR丁基橡膠密封圈: 氣密性特別好，耐熱、耐陽(yáng)光、耐臭氧性佳，絕緣功能好；對(duì)極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的反抗才能，可露出于動(dòng)植物油或可氧化物中。適合于耐化學(xué)藥品或真空設(shè)備。不主張與石油溶劑、火油或芳烴一起運(yùn)用。一般運(yùn)用溫度范圍為 -50~110 ℃。

密封圈 是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。

　　其特點(diǎn)是：

　　剛度大，F(xiàn)FKM全氟密封圈價(jià)格，緩沖吸振能力強(qiáng)，能以小變形承受大載荷，適合于軸向空間要求小的場(chǎng)合。

　　具有變剛度特性，這種彈簧具有很廣范圍的非線性特性。

　　用同樣的彈簧密封圈 采用不同的組合方式，ffkm全氟醚密封圈，能使彈簧特性在很大范圍內(nèi)變化?？刹捎脤?duì)合、疊合的組合方式，也可采用復(fù)合不同厚度，不同片數(shù)等的組合方式。

　　當(dāng)疊合時(shí)，相對(duì)于同一變形，F(xiàn)FKM全氟密封圈，彈簧數(shù)越多則載荷越大。

在使用彈簧密封圈時(shí)，要減小酸性填料的用量以防止彈簧密封圈陽(yáng)離子分解而導(dǎo)致彈簧密封圈的硫化程度過(guò)低(表現(xiàn)為較低的硬度、較低的模量和較高的壓縮長(zhǎng)久變形)。如有可能，添加堿性化合物，如氧l化鋅或氧化鎂，通?？梢蕴岣邚椈擅芊馊Φ慕宦?lián)效率。還有，石蠟油效果較好，要避免使用芳烴油和溶劑.

　副密封性不承受力或只承擔(dān)很低的工作壓力，其底壓密封性特性應(yīng)較為出色，能遮擋根據(jù)系統(tǒng)軟件主密封性的浮油，確保外泄露為零;另一個(gè)即便潤(rùn)化不太好，磨擦損壞仍務(wù)必維持很低。系統(tǒng)軟件主密封性的潤(rùn)濕性能應(yīng)當(dāng)較為好，應(yīng)當(dāng)能容許必須薄厚的浮油根據(jù)，確保在髙壓負(fù)荷下仍有較低的磨擦損壞;系統(tǒng)軟件主密封性還應(yīng)具備極強(qiáng)的泵油工作能力，弄出的浮油能在液壓缸往返時(shí)被再次泵回系統(tǒng)軟件內(nèi)部，保持穩(wěn)定平衡，避免系統(tǒng)軟件產(chǎn)生背壓。

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