海德森諾與您分享：

    活塞式蓄能器利用活塞將氣體和液體隔開，活塞和筒狀蓄能器內(nèi)壁之間有密封，所以油不易污濁。這種蓄能器壽命長、重量輕、安裝容易、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便，但是反應(yīng)靈敏性差，不適于低壓吸收脈動。海德森諾充氮車輸出壓力10MPa~70MPa。

濟(jì)南海德森諾流體設(shè)備有限公司為各種蓄能器提供相匹配的充氮車，歡迎新老客戶來電來函洽談。

海德森諾分享蓄能罐：

      氣液直接接觸式蓄能罐充入惰性氣體。優(yōu)點是容量大、反應(yīng)靈敏，運動部分慣性小，沒有機(jī)械磨損。但是因為氣液直接接觸，充氮車價格，充氣壓力有限；密封困難，氣液相混的可能性大。所以這種蓄能器氮氣消耗量較大，元件易汽蝕，氮氣純度要求高，容積利用率低。附屬設(shè)備多，投資大。但是適合于大型液壓生產(chǎn)線，能夠大流量補(bǔ)給高壓液壓油。

海德森諾可為這種大型罐式蓄能器提供的充氮機(jī)。

蓄能器知識分享：液壓油是不可壓縮液體，充氮小車，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通，充氮車型號，當(dāng)壓力升高時油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，皮囊的體積減小，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時，皮囊內(nèi)的壓縮氮氣壓力大于皮囊外油液的壓力，皮囊內(nèi)的氮氣開始膨脹均壓，將油液壓入回路，從而減緩油液管路內(nèi)壓力的下降。

　　蓄能器類型多樣、功用復(fù)雜，不同的液壓系統(tǒng)對蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的類型、功用，充氮車，才能根據(jù)不同工況正確選擇蓄能器，使其充分發(fā)揮作用，達(dá)到改善系統(tǒng)性能的目的。只有清楚了解并掌握蓄能器的類型、功用，才能生產(chǎn)更好的蓄能器充氮車，海德森諾充氮車為您的蓄能器保駕護(hù)航。